-
Здравствуй Алексей !
-
Обратитесь к Юре spectriki , он может помоч.
-
Можно попробовать ввернуть болты с разборным фиксатором резьбы,тогда через них гнать ОЖ не будет.
-
Если пропускает сальник то масло будет расбрасывать по всему картеру маховика, в масле будет и маховик и корзина сцепления (если она у вас есть).
-
[quote user="X_M_A_X"]- маховик полностью сухой, нет даже потеков.[/quote]Здравствуй Максим. Если потечет сальник коленвала , то маховик однозначно будет в масле, а если коробка механника - то замаслица сцепление и будет пробуксовывать.
-
Дурной совет, он подходит для ТАЗов, там контуры - два задних- два передних. Если взялся прокачивать один контур то прокачивай его до конца, потом берись за другой.
-
[quote user="Ramzes1971"] Да на прокачку от силы грамм 300, открываешь бачок, домкратишь правое заднее и пошел! Потом левое залнее, правое переднее и левое переднее, напоследок прокачка сцепления -так как у нас один общий бачок! Ну с подъемом-спуском делов тады на час. [/quote]Рома , вообще - то унас контуры крест-на крест, правое заднее
-
[quote user="Lipetskii"] Какой провод (цвет) идет к кнопке передних ПТФ с реле габаритов? г.в. 2008. [/quote]Судя по схеме питание выключателя - до предохранителя голубой ,от предохранителя до кнопки сиреневый, с кнопки на фары красный с желтой полосой , и еще на кнопку подходит черный провод - минус на сигнальную лампу включеных ПТФ.
-
[quote user="Koss28"] ЧЁ делать? [/quote]Искать причину. Предохранители горят либо от КЗ в проводке ( возможно блуждающее ,то есть, то нет, такое КЗ трудно найти) ,либо от перегрузки насоса ,замерьте давление в рампе, не превышает ли.
-
Привет Роман !