-
Сейчас залито Valvoline Синпауэр 5-30,решил его попробовать и вот спустя 4000 тыщи опять гидрики затарабанили,покупал в Новогиреево в крупном автомагазине,не помню название,короче там рядом эстакада проходит.,движок не перегревал,я заметил что гидрики застучали после использования кастрола магнатэк 5-40,я его перед Вальволайном заливал,до Магнатэка
-
гидрики опять тарабанить начали,утром завожу первые секунды как обычно побрякуют и всё,затем где то через минуту один или два гидрика начинают колотится,потом при прогреве затихают.,вот на свежем масле всё в норме,щас после смены масла накатал 4000 тыщи и начали брякать,не пойму может масло быстро срабатывается?
-
На ютубе смотрел ролик про петроканаду,не плохие результаты показывает,как раз к грядущей зиме,вот ссылка если интересно https://www.youtube.com/watch?v=ChZ0UDni27Q&feature=related
-
3. Для минимизации износа от холодных пусков зимой выбирать масла 0W – у них преимущественно низкотемпературная основа PAO, тогда как 5W почти все (кроме гоночного MOTUL 300V) стали гидрокрекинговыми. С точки зрения смазывающих свойств хороший гидрокрекинг типа XHVI хорош, но в прочности плёнки он всё равно уступает PAO. Эстеры же многократно
-
к стати америкосовские производители масел добились через суд,писать на масле 100% синтетика даже если там синтетики в процентном соотношении 10-20%,так что скорее всего там какой нибудь гидрокрекинг,но мы этого не узнаем.
-
А какая вязкость предпочтительна для наших дрыгателей?
-
А я подумал,что VHVI-это конструкция двигателя и это масло именно для него.А,что такое 171 155?я что то не вкурил,вязкость?
-
с очень высоким индексом вязкости (VHVI)-не повредит ли высокая вязкость?Короче тема не скончаема
-
Скорее всего мне подойдёт,ибо меняю масло каждые 5-7 тыщ,но пока катаюсь на "вальволин"
-
почитал,в полне достойное масло,к стати и магазин оказывается не далеко от меня,находится в кожухово.