-
Потому что несгорешие углеводороды есть параметр СН. Его повышенное значение может быть вызвано переобеднённым составом или неисправностью ДВС приводящей к неполному сгоранию. Самая ваша главная ошибка -это пытаться раскрывать тему в которой не имеете глубоких знаний предмета. Начитавшись подобных опусов люди потом задают чудные вопросы)))
-
Fin8888 - е2 и е3 имеют несколько разные блоки одного базового и разные -несовместимые прошивки. Соответственно и тюнёные -абсолютно различные.
-
ostketten -заблуждения глобальные - особенно в части "несгорешей смеси". Абсурд простите -полный.
-
ostketten -Евростандартизация немного сложнее чем видится на первый взгляд. Но в обиходном понимании е3 -это как раз ДВА Л -зонда.
-
Какой у кого подход я не знаю -но отвечу за себя. После просмотра кодов ошибок частенько смотрю и диагностические параметры -а потом лезу уже что либо репрограммировать. А ваш рассказ меня улыбнул и сильно. Прикольный разводняк и не более того. Усвойте вот что - какие нафик замеры СО на системах е2 и выше???? Любое отклонение ТВС видно в краткосрочной
-
89216702244 Алексей Архангельск
-
это весна))
-
Если надо и там пошалить -пошалим))) Но при обгоне советую педаль нажимать всё таки -это нормально.
-
vidik тогда вы в МСК будете уже 3 вечером. Если так - то до 12 ночи 3 числа звоните -сделаем. В прошивке уже предусмотрено размыкание муфты кондиционера на максимальных нагрузках. К слову прибавка крутящего момента снивелирует просадку тяги на кондиционировании. Я могу и отключение сделать пораньше -но это снизит общую эффективность климатика. не рекомендуется
-
Shmit 89216702244