-
Рома , плюс можно взять откуда угодно, не проблема.Почитай внимательно его пост. Он хочет чтобы ходовые огни включались самостоятельно после запуска двигателя непосредствено от генератора помимо АКБ.
-
[quote user="ArtemLD"]Под рулем, так же как с индикатора АКБ, можно еще взять с датчика давления масла - только там вроде не плюс приходит, а минус пропадает..[/quote]Повторю еще раз. Все эл.оборудование авто запитано от АКБ, по мимо его вам не удастся снять напряжение напрямую с генератора ни с какого датчика , насоса ,ламп (За исключением
-
[quote user="Norh"]Но повторюсь , для автозапуска нахрен не нужно, с живой акб и нормальным маслом и для людей не страдающих склерозом.[/quote] Ну кто против, все мои измышления чисто теоретические , пусть пробует если надо. Лично я не вижу в этом ни какой потребности. Вполне устраивает штатная система.
-
Толи я что-то не понимаю? Ребята, все предохранители ( Что топливного насоса, что подогрев сидения, что все лампы индикации, за исключением лампы зарядки(запитана непосредственно с интегральной семы генератора)) и все остальное запитаны с участка схемы генератор- акомулятор, т.е. на них в любом случае попадает напряжение с акамулятора при включеном
-
Вы сделали правильно, но реле нужно нормально замкнутое (при включеном зажигании, лампочка горит, контакты разомкнуты, после запуска -лампочка тухнет, контакты замыкаются) Можно попробовать еще. Подключить обмотку реле прямо от генератора через стабилитрон, который должен открываться после 13-14в. Тогда реле будет срабатывать только после запуска двигателя
-
Привет !Удачи в выборе.
-
[quote user="Anatolii-rb"]Отсоединил от датчика давления воздуха впускного коллектора фишку, и никаких результатов не было.[/quote]Датчиков много,который глючит? Проверка методом тыка в данном случае не вариант. Думаю что лучший выход - диагностика. Хороший спец найдет причину.
-
Тоже не могу представить как эта конструкция будет работать. Шаровые работают в трех плоскостях -вертикальная , горизонтальная и профильная. Здесь получается только горизонтальная. При поворое руля нужна как минимум еще вертикальная.Если представить что болты свободны в отверстиях проушин и все работает за счет деформации резиновых втулок, то не думаю
-
Юра, не обязательно он гдето лазил.Бывает отгорает проводка, шины, контакты и прочее просто от перегрузки ( заедает стекло, одновременно поднимают или опускаюют два стекла) или КЗ. При этом предохранитель может выдержать.
-
Если на колодке (контакт№6 , розовый провод с синей полосой) напряжжение есть, нажмите кнопку и поверьте подходит ли на моторчик. Если нет то возможно плохой этот же контакт №6, либо отгорела шинка внутри блока управления стеклоподъемниками ( вэтом случае его замена).