-
Стучать под нагрузкой по прямой может и внутренний шрус. Косвенный признак - нажал на педаль газа посильнее - стучит , отпустил в накат - перестало стучать. С пробегом сила "стука" усиливается. А пыльник чего был порван , не совсем понятно ?
-
Все , я понял , со специалистами больше не спорю и в диалог не вступаю :)
-
Ну и до кучи в направлении электрики , провалов и стрельбы. Катушки зажигания не пробовал подменить ?
-
Так а свечи до замены в каком состоянии были ? Не сильно закопченые ? Нужно понять куда бензина столько льет.
-
И лямбду тоже переставлял с исправной машины ?
-
Какое состояние свечей ? Масло не жрет ? Я бы копал в сторону большого расхода. А датчики все все все проверялпутем замены ? ДПКВ живой ? ЛЯмбды ?
-
Хочу. Мой первый ответ напрямую связан с темой и вопросом - "какие будут соображения " Можно конечно попробовать дедовским способом , раскачивая машину определить состояние аммо , а можно не мудрить и за 1000 руб. ОтдаЦа профи. Ответ про поддомкрачивние я вообще не понял к чему был, вот и спросил.
-
А расход всегда такой был ? Коробка автомат ? 19 литров и для неё многовато. Пробег ?
-
[quote user="Ramzes1971"] или потратить 5 минут, поддомкратить колесо и пошевелить ручкой - ) рублей за работу! сам проверял! [/quote] [quote user="KoSTyaN84"] Вот стало меня наводить на мысль смены амортизаторов, но.... точно ли это они ? У кого еще какие симптомы были? Какие соображения и предположения будут? [/quote] И как ТС
-
А почему не заехать на вибростенд и с вероятностью 100% оценить состояние стоек и вообще ходовой ? Первая же ссылка в яндексе выдала 985 руб. за работы. http://autoservice-drive.ru/diagnostika/diagnostika-podveski/