-
Я нашел на раз ,тот что в коленвал вставляют а не в маховик! Нет в маховике подшипника самое интересное в Эхзисте его обозвали вкладышем коленвала а на схеме указан подшипник в торце вала.
-
Ну здесь два варианта: можно просто прокачать всю тормозную систему включая и сцепление так как бачок у нас один на всё, либо второй вариант - заменить полностью всю тормозную жидкость. Кстати, когда последний раз менял её? Какого цвета тормозуха?
-
если пробег большой то запросто может и вилка сцепления надо смотреть ,а другому нажимать на педаль повороты здесь не причем !
-
Доброго времени!Пардон,не было возможности написать! Вообшем проблему решили! пришлось вновь разбирать полностью сцепление,так как долдоны в сервисе сместили венец который стоит на моховике на 180 градусов!Соответственно датчик коленвала не правильно считает зубья!отсюда результат,двигатель не заводится! переставили венец и вуаля..... как часики!
-
корзина и диск сцепления поставить можно от жигулей классики. совершенно идентичные.Купил оригинал приехал к мастеру ,а он уже поставил жигулёвские. езжу уже года два, никаких проблем
-
Спасибо всем за приветственные слова...будем потихонечку вливаться, смотреть да изучать... По коробке сегодня местные сервисмэны дали заключение, менять все четыре подшипника первичного и вторичного валов и до кучи еще полностью сцепление. Стоимость работ + запчасти 15000 рублев. Почти всю скидку и угрохал :) Сам поменять не сумею, ибо опыта нет. да...
-
Ну вот! Машина начала дёргаться при переключении передач на малых оборотах. Перелопатил весь форум, сначала грешил на сцепление, но пришёл к выводу , что надо поменять ВВ провода. Дело было в пятницу, а в субботу надо было ехать в Серебряные Пруды. .. Короче перед поездкой заехал в КЭМП в Воскресенске и взял провода ТЕСЛА (для рио 1 , шума, спектра...
-
Был такой стук на 8-ке. Причину мне нашли почти сразу: диск сцепления соединен с валом через демпфирующие пружины. То ли они были изначально плохого качества, то ли я их смог перекалить, но короче они осели. И при включении сцепления срабатывали, но оставляли некий мертвый зазор, где демпфирования не было. Заменил. Бряк исчез сразу и боле не появлялся...
-
После 12 лет и 122000 км эксплуатации М2141 заклинило двигатель... Так как давно хотелось новую машину и были деньги не стал пока тратиться на ремонт, а сразу пошел в салон. Отечественное авто решил смотреть только в крайнем случае. Обойдя Хендаи, Опели, какие-то китайские джипы остановился у скромно стоявшей машинки. Начал смотреть внимательнее и снаружи...
-
шланг кстати был походу испорчен,в одну сторону продувался хорошо а в другую с усилием на новом в обе стороны одинаково.попробуй его с начала посмотреть а лучше и все трубки глянь это не долго.я за 1 час управился.