-
Для этого нужно тюбик засохшего, раскрошенного герметика в масло высыпать. и то не факт... есть еще маслофильтр.
-
Фотка лампа прикольная. особенно для тех кто не видел. лично я видел. Мне код нужен чтоб заказать гденить.
-
да все прикольно. Я бы перешел на светодиоды. Но при условии что ставились бы они в штатные места. И были на штатных патронах. Припаивать на место я бы не хотел. Муторно и в случае замены все по новой. ну его нах. Но вот проблема лампочек в кнопки нет.
-
[quote user="Ramzes1971"] Макс, ну по поводу пучка-согласен, хотелось бы рассеить, буду работать над этим! А по поводу цвета, думал голубенькую сделать, но посмотрел на приоре-не понравилась! Потому тока зеленый! p.s. а с рассеивателем ты хорошую идейку подкинул! Спасибо! Есть мыслишки как сделать красиво! [/quote] Главное чтоб тебе нравилось
-
[quote user="Ramzes1971"] Думаю вечером будет прикольнее смарнться Всё удовольствие обошлось 55рэ за лампочку [/quote] Буду откровенен- мне не нравится. Светят пучком, а нужно бы рассеить свет. и зеленый цвет... хоть и мой любимый... в данном случае не в тему...ИМХО. Без обид.
-
[quote user="y.stafeev"] Тоже сгорели лампы в кнопках аварийной сигнализации и обогрева заднего стекла ,найти такие не мог, впаял обычные светодиоды уже со встроеным сопротивлением под 12в, за 10р каждый, все нормально. Свет чисто белый, даже чуть -чуть отдает синевой. [/quote] Эх вот фотки бы посмотреть? Есть? ты впаял стационарно, к плате
-
[quote user="Ramzes1971"] не-е, дядь Володь, Макс имел в виду лампочки которые в кнопках. [/quote] именно так!
-
Я бы тоже настоятельно рекомендовал ЭТОГО НЕ ДЕЛАТЬ!!!! (не скидывать клемму с аккума при работающем двигле) раз на раз не приходится. Аккум дает нагрузку и как следствие падение напряжения. Без нагрузки напруга может и скакануть тем более что нет полной уверенности ни в аккуме не в гене. Единственный способ проверить все безопасно - воткнуть на машину
-
Чет с аккумом скорее всего. А не посыпались ли на нем пластины? Похоже у него внутреннее сопротивление стемится к нулю. за счет того что в лектролите содержится большое количество металла. Ваот такие соображения.
-
Произвел замену ремня ГРМ на 135350км. Старый ремень в хорошем состоянии. Хотя в начале своего пути с ним производились всяческие эксперименты с подтяжкой, брызганием на него вэдешек, всяких натяжителей ремней и прочее. на него это никак не повлияло. состояние вполне себе норм. Было принято решение заменить помпу т.к на ней был обнаружен приличный люфт