-
Пыльники живые были перед тем как потекла?
-
Сделай 2 дела- проверь шланг тормозной и смажь сам цилиндр тормозной графитной смазкой. Выгони немного его, задрав пыльник намажь немного графитки. Погоняй его туда сюда. Шланг проверь таким способом-сними колесо,под рычаг подпорку поставь и приспусти машину . Открути штуцер. Должно самотеком бежать тормозушка . Но по опыту сам цилиндр клинит обычно
-
это как?
-
Максим ,по пункту 2-простая проверка работы кондиционера представляет собой вот что: включаешь кондиционер,включаешь рециркуляцию,печь на 2ку ,воздух на центр и в центральное сопло градусник. Минут через 15- 20 смотрим на него. Должно быть от 5 до 9 градусов . Если больше то проверяем в чем причина.
-
Слушай двигатель на холодную. Можешь даже при этом затянув ручник попробовать тронуться. В смысле нагрузи чуть двигатель .Стуков быть не должно. Если услышишь стуки -гремят поршня. Болезнь наших спектр.
-
Даю бесплатный совет- Разбери катушку и обработай напильником железную рамку в которую вставляется она . Особенно в углах сними побольше . Обещаю все пройдет.
-
Показания тахометра не соответствуют действительности . Там больше 500 не расстраивайся. А не едет потому как не прошита . Бегом на швейную фабрику :)
-
[quote user="Experience"] Начало греметь в районе катализатора, залез в яму и увидел, что произошло отслоение корпуса от катализатора, я так понимаю что это был некий термокожух, я его демонтировал. Окажет ли это влияние на двигатель, ведь не с проста стоял некая защита и там над катализатором идет некая трубка (не знаю для чего), не будет
-
ВВ и свечи .Другого не дано.
-
Шоб ветер не гулял. У меня тоже рваные. Когда высохли налил в них росстоп чтоб не впитывало и усе.