-
Заработал самостоятельно. ничего не трогал)))
-
что то дорого за 5 год. и пробег подозрительно невелик.
-
Хех....начала машина потихоньку сыпаться. Видимо я часто дрючил стеклоподьемник. Теперь 100 раз подумаешь стоит открывать стекло. Весла все таки рулят
-
Просто решил что можно проверить не разбирая обшивки двери
-
Вот и у меня такая проблема. Водительский стеклоподьемник не работает. Остальные работают. При нажатии на кнопку слышно как щелкает и водительский стеклоподьемник. При отпускании через какое то время слышно отсечка автоотпускания стеклоподьемника водительской двери. У меня вопрос как можно поменять кнопку не разбирая обшивку двери? Как можно закрыть
-
Рекомендую если ты будешь активно ездить. И если звук движка после 3000х оборотов тебя не напрягает. Если же нет то можно и не шиться.
-
Действительно при включения кондера обороты поднимаются. Сейчас уже не помню было это на стокойвой прошивке или нет. Я говорю по факту, что при включенном кондере разница совсем не существенная. Машина еле разгоняется особенно когда в горку едешь. Да звук движка давит на уши, до 3000 еще более менее комфортно. После реально начинает раздражать. Может
-
Прошит прошивкой от Паулиса последней версией которая была на тот момент. Прошивался год назад у Gaws . Сразу после прошивки показалась что намного динамика изменилась. Проверил с кондером разница есть, но она небольшая.
-
Не сделать из спектры быстрой машины. На низах она и будет тупить это же атмосферник причем далеко не современный. Насчет 100 кобыл это дело будет ощущаться при высоких оборотах где 4000-4500 тыс. Хочешь быстро нужно брать турбину либо уже горшок типо V6.хотя бы) По прошивке могу сказать что проблему не убирает с кондером точно разницы особой нету.
-
5 сезонов проездил на штатном амтеле искатал их почти в ноль. Прикупил pirelli formula отличие от амтела помягче и шума намного меньше и главное машина ездить строго прямо. пока катаю 2й сезон отпишусь позже)