-
У меня расход 12-13 л. в городе, по трассе не езжу вообще, переключаясь до 2500-3000 об/мин, стараюсь больше ехать накатом (на нейтралке), работа дросселя на 10%-30%! И при этом расход остается 12-13л., надо бы комп поставить и отслеживать, или ехать в сервис, пущай смотрют!!! Кстати, попытался проверить зазор свечей, все открутил, снял, а вот отвинтить
-
Вот подскажите, какой зазор у наших свечей должен быть и какой у кого выставлен? Можт от неправильного зазора у меня такой большой расход?
-
На природе с шашлычком интереснее кажется
-
Я 31 мая ожидаю поход в гости к теще на ДР, так что я видимо не смогу! Можт на субботу, а?
-
А все спрашивают, предложения какие? Давайте решение примем, или не примем
-
Я не по теме, но очень надо! У кого-нить можт завалялся аккумулятор (подлежащий оживлению) или стоит просто, или еще как, можт кто рабочий б/у продаст? Ну очень нужен!!!
-
Чувствуется здоровое оживление в наших рядах, приятно наблюдать
-
Я этим круюком об лежачий полицейский долбанул! Он теперь в другую сторону напревлен! Кстати, кто поможет с аккумулятором? Нужен аккум (разряженный, не нужный...), который можно зарядить и попользоваться
-
Кто как расход замеряет? Я к тому, что очень разные получаются замеры, кто-то откатывает 700 км до лампочки, а она загорается когда в баке остается 9 литров, 41*100/700=5,85 л - расход!!!! Я "до лампочки" отъезжаю 350-380 км., расход соответственно: 11,7 л. - 11 л. МНОГОВАТО БУДЕТ!!! п.с. Буксировочный крюк спереди ни у кого проблем не вызывал
-
При включенном кондере трудно трогается на первой (на чипованной разумеется), и при наборе скорости обороты при переключении не снижаются а немного поднимаются, к чему надо привыкнуть, на принудительном ХХ, машина соответсвтвенно продолжает даже немного набирать скорость при сбросе газа! Видимо все это обеспечивает снижение туповатости разгона при работающем