-
Подвигать машину: связь есть, за счет люфта в коробке как бы происходят легкие стчки в коробку, от этого и стартер расклинивается. дело добровольное, пошатать в такой момент не проблема, тем более если поможет.Собственно делюсь своим опытом. как говориться испытано на себе. Ничего не придумываю. Кстати очень хорошая гипотеза про плохой контакт на клеммах
-
Дааааа... выхлоп на спектре- беда. Ну тогда два варианта 1. варить все новое и переходить на Евро 2 Качественные материалы, качественные банки.... 2. Ставить все штатно, без катов штатный выхлоп быстро умрет. быстрее быстрого.
-
1. Ну то что срабатывает АБС (если речь про АБС) на 100 это плохо. нужно искать причину. Гадать не берусь. Нужно понять почему машина думает что колесо блокируется. А оно и блокируется раз машину тянет. 2. Если же речь не про АБС а само по себе такая отдача. то естественно диск криво поставили. Он сейчас 8-ой летает и бьет по колодкам. Это колесо не
-
А зачем убирать катализатор? Что хотите получить? У меня есть стойкое убеждение что устанавливая пламегаситель боле горячие газы пойдут в систему выхлопа. Это в свою очередь чревато прогоранием оставшейся части глушителя. т.к он изначально не рассчитан на высокие температуры. Заводской сам по себе хлипок. У меня лично года через три в полсденей банке
-
Зачем гадать? Стартер нужно скидыывать и перебирать Скрее всего проблема в том что он загрязнился и подклинивает втягивающее. Выбить из него всю труху, где нужно- смазать. ПС когда такая ситуация возникнет 1. придумай как по стартеру чем-нить стукнуть. Если поможет. дело в нем. 2. Если машина не заводится включай передачу, 4 или 5-ую. И подвигай ее
-
Да нет. Если все правильно сделано никакого разброса в усилиях нет. А вот то что задние барабанные (про дисковые задние ничего не знаю) тормозят на грани фола- факт. но это сделано специально. Чтоб как на ВАЗах (старых, не знаю как сейчас) жопу в занос не бросало. Так что нужно все перебрать смазать и настроить ручник. если ручник держит в самом начале
-
Ну смотря какие тормоза. барабан (без абс) или диск. В первом случае нужно перебирать механизм колодок, автомат самоподтяга. Так же проверять с тросы ручника. Бывает, при не правильной регулировке ручника (по Вазовским критериям), колодки на тросе висят. Тросы вытягиваются, отсюда проблемы. По дисковым не скажу. нужно разбираться.
-
Чет не понял. И работает Абс сама по себе? Или на торможении? Или как?
-
Вот это жесть! Блин! Такой был отзывчивый человек. Жаль что я его нее знал лично, все наше общение было здесь. Но тем не менее не имея знакомых в Москве я знал что если вдруг обращусь за какой-то помощью, то он поможет. В прошлом году я потерял 3-их своих друзей, погибли глупо, до этого двоих так же.................... Жуткая новость. Слова не передают
-
Если память меня не подводит . Отверстие это не для смазки а для отвода антифриза если начнет хреначить. Залив туда смазку ничего ты там не смажешь. Подшипники в ней закрытог типа. Люфт в "пару мм" это пистец. При таком люфте совершенно не ясно как она там держится. По хорошему нужно менять т.к черевато боооольшими проблемами. Сообщения этой