-
+100500))))
-
ну да -судя по фоткам развели тебя)))ему (рычагу) еще ходить и ходить с краешка чуть поднадорвалась резинка и все втулка ни отслаивается,резина вся целая.???я б еще гонял бы
-
щас по твоей схемке поглядел-оказывается он сейчас у меня правильно стоит!!!написано-PCV VALVE-как я понимаю,это клапан на крышке?))а просто со штуцера в дроссель!))тогда получается раньше они у меня неправильно стояли!но тогда почему раньше при правильном подключении свист стоял?скорее всего изза сплющенного шланга номер 5!))спасибо что помог разобратся
-
под номером 5
-
и еще)))дайте кто нить код этого шланга-который на тройник идет)))искал,искал-толи лыжи не едут ,толи я е....й))
-
и да-почему же плющит этот шланг то?-ведь со штуцера давит воздух(проверено)а он (шланг)сосет)))шланг проверен до входа в впускной ресивер-чисто!
-
привет всем!!!в обшем такая получается хрень(((после капиталки движка,я все собрал и начал заводить,уповая на свою смекалку и руки (заточеные кстати нормально)))все получилось как нельзя лучше но!!!_движок колбасило нехило и стоял свист как от перепутанных шлангов вентиляции картерных газов((.зная что шланги выставленны правильно,попробовал их переставить
-
кому не трудно посмотрите пожста-как у вас эти шланги стоят!)
-
сразу говорю шланги проверял все до впускного коллектора-чистые
-
в общем выползла у меня на отремонтированном движке такая уйня-Точно помню как стояли шланги на крышке клапанов-ставлю их в том положении как стояли до ремонта-движок весь колбасит и свист стоит,ставлю наооборот шланги -все пропадает и двиг работает идеально и свист прекращается-но шланг который идет на троиничок и во впуск сплющен до нельзя.что за