-
Так в чём дело было? У меня те же симптомы.
-
если пробег больше 200т км смазка может не помочь надо и щетки и подшипники смотреть.
-
да на холодную практически не слышно, так иногда кратковременно, а вот на горячую постоянно от 1000 до 2500 оборотов
-
кстати свист давно и вот когда щуп обрать вообще то свиста нет.
-
Да гидрокомпенсаторы слышны хорошо. Холодной работает как дизель ))) Но потом вполне устойчивая и тихая работа. Сидя за рулем практически не слышно работы двигателя на холостых. Есть легкий свист-журчание резонатора в переходном режиме (напоминает надетую свистелку на выхлоп). Говорят это нормально.
-
Свистящие ремни (слабоподтянутые) шлифуют шкивы. Чем долше свистят тем хуже. тем лучше отшлифованы шкивы. Два варианта: 1. Нужно подтянуть ремни. Если натянуты хорошо и свист есть. Нужно загрублять шкивы мелкой наждачкой. 2. Ремни старые- меняй. Лучше проделать оба пункта.
-
хорошо я поняла. спасибо большое
-
Не , здесь чё - то другое ....
-
- 15 заводилась без проблем, но движок работал громче и первыю сотню метров при газе появлялся свист.[quote:eec678b893="Deutsche Welle"]ИМХО - деревянная подвеска, едешь как на табурете некоторое время. В подвеске вроде как есть резина, скорее всего она и была табуреткой, пока не "прогреется".
-
а музыка штатная стоит? к тому, что у меня на магнитолле линейники выгорали, ощущение было такое, что как будто движок свистит, а это линейки цена вопроса 600 рублей