-
И в случае ( ттт ) аварии , когда отключается акб авто , последний файл повреждается или не сохраняется вовсе. А там могут быть ценные сведения на предмет, кто был виноват. Экономия 500 руб. этого не стоит. [quote user="Vladimir621"] У меня регик запитан от плафона-постоянное питание и акум на хрен не нужен! [/quote]
-
Ответ - нет
-
Поллитра ? Вдребезг ? Да я вас !!! ( с ) Лук синтетику ? Как промывку ? А ведь кто-то на ней ездит ! . Тогда хатя бы 1000 км на ней проехать, а не 15 мин. и на землю, но осторожно ! Вдруг понравится и Мобил нафиг не нужен будет
-
Про гидрики кто советовал ? Опять криворукие мастера ? Для начала их нужно просто разобрать и как следует промыть и почистить, не тот пробег для их замены.
-
Откатаешь больше все равно отпишись по угару масла, чисто для статистики. А при твоем пробеге, до литра на 10 тк можно считать нормой.
-
А вот не соглашусь, мне тоже криворукие сервис мены перепутали шланги, проехал так около 30000 км, жор был, и масло я постоянно подливал. Когда шланги вернул в исходное состояние, жор пропал.
-
Да , так правильно, а было наоборот ?
-
И еще классический вариант, перепутаны шланги от впускного колектора и дроссельного узла на клапанной крышке , ну если крышку снимал и не посмотрел как стояли , масло в этом случае тоже может поджираться . Проверь.
-
Вот по этому и задаю всегда вопрос , жрать резко начало или жор постепенно увеличивался , маслосьемные во всех цилиндрах разом все залечь не могут, ну если масло было не гуталин конечно. Если резко, то нужно посмотреть какие действия были перед этим. У ТС замена или протяжка прокладки КК и переход на другой тип масла, вот в эти стороны нужно копать
-
До Москвы подождет конечно. Из под прокладки КК в таких об'емах течь не может, ты бы сразу заметил.