Искать

[quote user="yuri260"]Да и не факт, что сопротивление гидротрансформатора можно сравнить с невыжатым сцеплением.[/quote] На спектры с МКПП стартер установлен 800-900 Вт ,а на АКПП стартер уже 1000-1200 Вт. Точно уже не помню,по моему 800/1200 (МКПП\АКПП). Получается что сопротивление больше,чем не выжатое сцеплене.

atomic76: А у меня когда заводишь холодную первую минуту под днищем в районе резонатора шумновато как будто он чуток прохудился а потом когда прогреется все ок тихо становиться. У кого еще так??? У меня так же было. Заводится с рычанием, которое потом стихает. Это резонатор. Мне уже поменяли по гарантии при пробеге 30тыс.км.

минус 37 за окном сегодня на юге Тамбовской области . Старт был туговатым , но уверенным и с первого раза. АКБ только недавно зарядил , запускал на сцеплении.Стоит авто в гараже. Фото в галерею кинул для истории.

[quote user="Dima Rogkov"] И с завода авто шла с обычной батареей. Т.е. получается жила нормально машина на обычной батарее, а потом вдруг ей стал нужен другой повышенной мощности. Непонятно. [/quote] Обычная это какая? Скажи параметры обычной батареи которая стояла:))? Батарея у которой стартовый ток 640 это обычная батарея:))))

Alex1580: Ощипся я с лампочкой должна гореть пока не заведется. По поводу насоса, сними заднее сиденье да послушай, когда зажигание включаешь, но он работает когда давления нет. Можно просто заправочную горловину открыть - тоже хорошо прослушивается