-
А зачем схема проводки? Выкручиваеш старый датчик из выхлопного коллектора, на конце у него фишка которой он подсоединяется к проводке. отрезаеш эту фишку, чтобы только сантиметров 10 проводов на ней осталось, отрезаеш так же фишку от вазовского датчика(можно под корень) и припаиваеш фишку от неработающего датчика к новому(белый провод к белому(их вроде
-
[quote user="Dimanback"]Это у тебч в дырки от саморезов наверное накапало. Я на нексии мазал и ничего. Но мазал аккуратно, т.к. опасался такого эффекта. [/quote] Возможно герметик такой попался! В дырки от герметика вряд ли капало, а вот лишний герметик который выдавило из под прокладки точно бензином смыло в бак! Возможно мазать и можно
-
У меня пробег 140 тыс.км был когда я решил эту сетку почистить ну или поменять. Проблема возникла сразу, не отркуручивались болты крепления бензонасоса, три болта за три часа я смог открутить, а остальные три сорвал. Заржавело там все конкретно, видимо до меня не разу не снимали насос(машине 10 лет(сефия 2)). Вобшем высверлил я эти три оставшиеся болта
-
подходит. Резба вроде на всех датчиках кислорода одинаковая.
-
я поставил от двенашки бошевский датчик кислорода. стоит 1000р. покупать надо четырех проводной, фишку отрезать и припаивать родную, провода должны быть одного цвета. накатал с таким датчиком 4тыс.км ,вроде все в норме. до этого год ездил с мертвым датчиком(периодически загорался чек), после его замены расход снизился процентов на 30.
-
Быстрее всего провода высоковольтные или свечи.(у меня было так же- поменял провода и все стало хорошо). А ошибка при пробое проводов вроде как и не должна загораться, импульсы остаются теми же, только искра пролетает допустим не на свече, а между наконечником провода и блоком цилиндра, а это уж блоку управления без разницы...А последствием такой езды
-
Собираюсь поменять ремень грм и ролики, пробег 140 тыс.км и стал задумываться не стоит ли менять еще и помпу, потому что я предпологаю что там стоит еще родная! От знакомого мастера слышал что рекомендуют помпу менять вместе с ремнен грм. Хотя я в этом сильно сомневаюсь! У мена на вазовской семерке заводская помпа прошла около 150 тыс.км! Думаю корейская
-
Колодки разводятся сами за счет подтягивания тросика ручника до 5-7 шелчков, чем и достигается нужный зазор между колодками и барабанами!
-
И у меня не получится . Работаю допоздна, а потом в кафе пьянствовать опять...( вчера было вручение дипломов и выпускной!)
-
У меня на сефии если галогенки поставить они как габориты светить будут! Я ПРОТЕСТУЮ ЗА ЭТОТ ЗАКОН! Куда мне теперь этот биксенон девать? В стоп силналы поставить и ездить перед гайцами, слепить их с заду !?Или в панель приборов вместо светодиодов? А следом за этим последует закон о проверке регулировке зеркал заднего вида и компрессии в цилиндрах?