-
Судя по описанию, машинка хорошая. Все, что надо, на ней сделано. Она стоит своих денег. Что надо проверить: работу АКПП на всех режимах, печку, кондей, наличие стука в передних стойках, состояние защиты картера (не бились ли сильно?), стук рулевого механизма. А так по пробегу - ей еще ездить и ездить.
-
По поводу Hertz DSK 165 . Производство - Китай, город Шэньжэнь. Хорошая чувствительность. Будут звучать громко. Теперь - про большой динамик более подробно. Неплохо отыгрывает низкие частоты, но только начиная с 130..150 Гц. Ниже идет завал более 15 дБ/окт.. Но это происходит У ВСЕХ динамиков этого размера, не надо так уж сильно пугаться. Этот завал
-
У меня все мои машины стояли в бетонном гараже. Ничего с ними не случалось. А поговорка про гараж - правильная, но она - про железный гараж. Имел я такой опыт. Машина 2 года стояла отлично на улице и ничего с ней не делалось (в Питере). Как поставил в железный гараж - за одну зиму пошла активная коррозия - замучался бороться. Так что гараж гаражу -
-
У меня отдельный гармин nuvi200 . Под него есть карты России. Последняя версия весны этого года.
-
Проблема - копеешная и обсуждалась тут уже не раз. С 2008 года на авто стали ставить клаксоны российской сборки. Внутри описляется контакт прерыватели и при нажатии на кнопку звука нет. Причина: низкое качество металла пружинного контакта (сделали как подешевле). Лечение: Снимаем сигнал. На задней стенке есть регулировочный винт, он законтрен гайкой
-
Alexsandr ! Динамики Herz DCX 165 - хоть и считается, что лучший звук - у бумаги ( а тут диффузор сделан из нее, родимой и еще с пропиткой), но все же велико дело - магнит. Тут он - из ферритового порошка и не сильно большой. Отсюда вывод: Голоса будут звучать естественно, особенно женский голос. А вот на бас вам расчитывать не надо: у такого типа динамиков
-
Нормальный стандартный усилитель с хорошими параметрами. Корейская сборка или китайская - сказать не могу, ибо есть и те и те. Достаточно мощный, хорошо играет на обычные динамики. А вот на многополосные - не советую. Может появиться неприятный свист на высоких. Немного устарел, но это не беда - просто дизайн староват, но потроха то новые. Так что можно
-
С технической точки зрения усилители одной группы отличаются очень мало. У всех полоса от десяти до 30 000 Герц, у всез искажения ниже 0,1%, у всех демпфактор выше 120, у всех крутизна ВЧ и НЧ фильтров 6...12 дБ/октава, ну и так далее с небольшими вариациями. Так что в этом классе нет смысла подбирать усилитель под акустику, - хватало бы мощности. Другое
-
Поглядите, кого набрали в этом году товарищи милиционэры себе на смену: http://www.univermvd.ru/enter/spek.htm Вот теперь русским точно хана!
-
Да, конечно, так можно. Но брать ставить свой усилитель на каждый из 5 каналов - так места же столько не найдешь в машине! Не проще - продать ненужное и взять 5 канальник в одном корпусе? Хотя каждый решает сам, тут дело вкуса. Личное мнение: ставить усилитель на штатной акустике - не правильно. Мало того - еще и провода надо менять. То, что есть в