-
Привет !!! Поздравляю с покупкой !
-
Нет нельзя у него другое назначение, а про него вот http://loctite.indpart.ru/ind/anaerob/flange_fixation/231561/
-
Не стоит направляющие супортов мазать литолом, уж если нету не какой высокотемпературной смазки мазани для шрузов. По джигулям помню как они после литола закисали и как их е****я откручивал...
-
Три раза менял и все три раза ремень Dayco ролики GMB
-
на самом деле и этот не сложный, а только кажется! Дело 5 мин на самом деле, снял облицовку, снял штекеры с нее и сиди ковыряй! Сомневаюсь что вообще есть проще вариант.
-
Снимай черную облицовку вместе с пепельницей (2 болта над спидометром тахометром остальное все на защелках если не ошибаюсь) там думаю будет по месту видно, что и как лучше достать или снять пепельницу.
-
Проверь натяжку ремня генератора и массу на кузов возможно поможет с тусклостью фар
-
как тебе удобнее так и смотри его, главное что бы не ниже уровня было. Если честно не когда не задавался таким вопросом как мерить, не думаю что тут нужна "еврейская точность" вплоть до 50 грамм масла, самое главное что бы между метками было ИМХО.
-
Промывать не надо, бери такое же раз его лили. Проверить насчет не течет ли где это первым делом! Если бы движок жрал масло за 7 т. больше бы ушло чем 500 гр (стакан, два как ты говоришь). Низкий уровень масла ведет к тому что некоторые детали ДВС при работе будут испытывать нехватку смазки, отсюда повышенное трение деталей и итог я думаю понятен. Но
-
Вообще ни когда таким вопросом не озадачивался кроме птф, когда перегорела прочитал на форуме, что там H-27/1 влазит легко и H-27/2. Остальные лампочки прям у магазина снимаю и иду покупаю и тут ж меняю их (ну и еще беру всегда с запасом-он как говориться карман не жмет). Благо у нас не рено мега и что бы поменять лампочку в фаре подкрылок снимать не