-
Мысль замерить компрессию , ну и можно покопать в сторону подушек двигателя и коробки. Да, чуть не забыл про классику, шланги на крышке головы не перепутаны , которые один к впускному коллектору другой к дросселю ? По ссылке ходи http://spectra-forum.ru/forums/t/42683.aspx
-
Вот же, ну для чего я тогда об'яснял про термокомпенсацию реле регулятора ? Ну погугли хотя бы тему , прежде чем туда лезть. Хочешь 14.5 на горячем движке, поставь диод, но тогда на холодном будет 15,2 В летом и 16 зимой. Куда ставить я тебе скажу.
-
В общем 14.49 на ХХ без нагрузки на холодном двигателе
-
Специально для тебя :-) Приехал щас с работы и замерил напругу при вкл. свете бл. дал, противотуманки перед , зад , печка, обогрев стекла, свет в салоне , работал вентилятор кондея и сам кондей. Итого на ХХ 12.0 в , на высоких оборотах - 12. 55 в Всю нагрузку выключил на высоких оборотах - 13.88 , двигатель горячий - это к вопросу термокомпенсации релерегулятора
-
Вооооот , а на малых генератор работает не на полную мощность, а ты его нагрузил еще по самые гланды. Аккумулятор у тебя в каком состоянии ? Пустой оч много тока отжирает
-
Если 14.2 нечего искать не нужно :-)
-
И все это при каких оборотах двигателя ?
-
А термокомпенсация реле-регулятора при измерениях как-то учитывалась ?
-
Разговор к делу не пришьёшь . Гарантия даётся на изделие , а где ставить решает покупан. В общем нужно узнать , что там по гарантии определятся , пробег или время и получить бумажки. Если будет гарантийный случай , им по любому отвечать , и не важно где установили. ЗЫ это из серии , "если вы ставите сигналку не у нас , машина снимается с гарантии"
-
На новый гарантию дают , не кота в мешке покупаешь. А тот какой притащут , S5D или S6D , есть смысл спросить до внесения денег в кассу.