-
Ремень ГРМ поменял хотя бы ? Масло в двигателе ? Не дымит, у меня литр на 1000 жрала и не дымила.
-
Не , это он меня типа поправить решил :-) , ну как будто я не в теме сколько очков у нового двигателя , только он не учел, что ТС интересовался больше про б/у и как его проверить.
-
По теме я так понял, что там не новый движок.
-
Масло не жрет и компресся по цилиндрам 12 и выше ?
-
Интересно как он залегшие кольца услышит да еще на фоне дизеления, которое у наших моторов частое явление ?
-
Определить внешним осмотром состояние зеркала. Нутрометром степень износа и овальность цилиндров. Голову лучше отдать в спец центр на опресовку каналов ож и масла, а так же на правку седел, их по-любому нужно делать+шлифовка по плоскости, снять останки старой прокладки , ну и хуже не будет. Или ты про контрактый мотор в сборе ? Тогда реально ни как
-
Все такие прям .... я тебе дам планшет, а ты попробуй ссылку вставить ...
-
Мысль замерить компрессию , ну и можно покопать в сторону подушек двигателя и коробки. Да, чуть не забыл про классику, шланги на крышке головы не перепутаны , которые один к впускному коллектору другой к дросселю ? По ссылке ходи http://spectra-forum.ru/forums/t/42683.aspx
-
Вот же, ну для чего я тогда об'яснял про термокомпенсацию реле регулятора ? Ну погугли хотя бы тему , прежде чем туда лезть. Хочешь 14.5 на горячем движке, поставь диод, но тогда на холодном будет 15,2 В летом и 16 зимой. Куда ставить я тебе скажу.
-
В общем 14.49 на ХХ без нагрузки на холодном двигателе