-
[quote user="sanchmeister"] Это Джетта то маленькая??? [/quote] Маленькая. В ширину внутри - почти как "десятка": давит на мозг боковыми стойками, а на заднем диване практически невозможно ездить втроем, в этом плане, в Фокусе даже воздуха побольше. [quote user="sanchmeister"] усаживаюсь спокойно сам за собой+ огроменный
-
[quote user="Swarog"] любопытно что в мануале к "фирменной" spectre написано все более конкретно хотя движки у них (по моему) одинаковые [/quote] Еще более любопытно, что этот мануал к Киа Церато 1-го поколения, которая на рынке США называлась Спектрой, потому как в 2007-м году наша Спектра, кроме России, нигде больше не производилась
-
[quote user="Swarog"] а вот в американской API такого нет в принципе (SL\SM - не указывают на энергосбережение и повышенную масловязкость при 150 с) [/quote] Да, в API многое упрощено - американцам это свойственно. На сегодняшний день, по-моему, все масла групп SL и SM, представленные на европейском рынке, "энергосберегающие", да
-
[quote user="AndreiMSP"] Если честно, то не очень хочется чтобы поролон сминался ( у меня внизу спинки и сзади сидушки под обивкой элементы обогрева). [/quote] Поверьте, он не скукоживается уж так сильно - просто несколько подминается один его край, что ни внешне ни внутренне совершенно незаметно. [quote user="AndreiMSP"] Думаю что
-
[quote user="sanchmeister"] Если честно, то мне уже жалко Александра (ostketten), столько писать и все про одно и то же... [/quote] Вот спасибо, как будто на сердце бальзама полведра кто-то плюхнул:) [quote user="Koshko73"] Конкретики никакой! Производителя Вам не указали! [/quote] А с чего его указывать? Зарубежные производители
-
[quote user="sanchmeister"] А если и делали движок под 10W30, то это была полусинтетика. имхо. [/quote] Так и что странного, если группа качества SG по API была введена в 1989-м году и такие масла предназначались для перспективных моторов, начиная с 1993-го года. Тогда синтетики-то ведь крайне мало было - "не было, внучек, Милоры!"
-
[quote user="AndreiMSP"] У меня вопрос. При подъёме сидушки данным способом она упирается в спинку (торец) или же на 3,5 см можно поднять? [/quote] У меня на 3 см нормально поднялась подушка, без всякого карнавала - поролон снизу спинки вполне податлив. [quote user="AndreiMSP"] Стал закручивать родной болт, так он теперь поворачивается
-
[quote user="San86"] А они мотивируют причину, что якобы это произошло из-за гидроудара во время орбрыва ремня. [/quote] При чем тут гидроудар - вы вроде бы не писали, что автомобиль плавал в воде, выше уровня фар и решетки радиатора, с заведенным мотором? И как они мотивируют гидроудар впринципе? И каким способом, мне интересно, они увязывают
-
Да-да, я не успел Как раз все вот так и делается. От себя, добавлю, что шайбы можно заменить длинными 30 мм гайками с внутренним диаметром М10, между двумя шайбами М8 . И сиденье лучше полностью снимать, как делал автор фото - я не снимал, только откручивал те два болта на подушке, но скажу прямо - время и усилия, потраченные на "попадание по резьбе"
-
[quote user="Koshko73"] Ну так конкретики опять никакой?! По двигателю... [/quote] Как никакой? Сказано же, 10w30, естественно, не ниже группы качества SG по API - какая еще конкретика? Первое число до w в обозначении "10w30" - отвечает за вязкость масла при низких температурах, и соответственно за холодный запуск двигателя, а второе