-
Не то чтоб я себе такое хотел. Но очень любопытно как это все вкорячил и по какой методе работает. От 220в? Сделай фото.
-
Похоже тема уже не актуальна. Чел получил что хотел, а как разрулил ситуацию можно и не писать....как это часто бывает. Даже обидно.
-
[quote user="KoSTyaN84"] Короче меньше 260 свою не отдам... [/quote] Привет, Николай. Я свою вообще никому не отдам.
-
Возьми зеркало и фонарь или без зеркала изогнись и залезь головой и посмотри на "машинки" заслонок. Первая находится под бардачком слева. Ближе к центральному тонелю. в Ногах пассажира (это кажется тепло-холод. какая из них какая уже не помню). Вторая у правой ноги водителя. В районе педали газа. Локализовать очень просто. Включи зажигание
-
Убедись, что вилка сцепления болтается. У нее должен быть не большой люфт (естественно на педаль жать не нужно). Если вилку не можешь пошевелить, значит сцепление у тебя выжато. Что служит причиной этого - разбирайся. Может шток рабочего сцепления сильно выкручен или "закусило" один из цилиндров. Если вилка болтается т.е есть люфт. Нужно скидывать
-
Да други да вот нихера подобного. По вину бьется один код. Второй не бъется (типа ...не оборудовано или предлагает только один код) А на самом деле существует два вида блоков управления. Аналогично и по крутилкам режимов вентилятора и положения заслонки "тепло-холод". С конца 2007 года стали ставить климат Халла. А все оригинальные коды -
-
Чудеса какие-то. Из сообщения ничего не понял. Ты пердачи переключаешь(... " передачи переключаются легко "....) на заглушенной машине или на заведеннной? Если на заведенной и заглушеной машине передачи переключаются одинаково при этом сцепление ты не выжимаешь. то скорее всчего оно "висит". Подклинило один из цилиндров сцепления
-
Лень использовать поле поиск?????? Изучи, пожалуйста, правила форума. По теме: моторы не взаимозаменяемы. Похожи, но охренетительно разные. Заказывай тот который у тебя. По коду на этикетке.
-
Экономию лучше считать в деньгах. , а не в литрах. Разница 1 литр на бак.
-
У меня ничего не трясется с ДМРВ. Все работает как часики. Гидрики только подцокивать на холодную стали. Свечи с зазором 0,9. Я кажется где то писал почему. Где-то в инете выкурил. Чем больше их износ тем больше зазор. ну а когда зазар становится ококло 1.1 и выше прошивает провода, катушку и везде где проще это сделать. И баста.