-
а менял сцепление комплектом? то есть вилку, корзину, выжимной и диск?
-
[quote user="Predator"]заговнился внутри главный цилиндр.[/quote] Тут он сменил ГЦ и проехал немного норм, потом понеслось опять. Вот поэтому у меня и подумалось, а что там налито в системе?
-
Ну есть еще один вариант правда редкий -сильный износ полуколец на коленвалу (обычно у таксистов и любителей пробок),коленвал смещается и не хватает хода вилки для выжима.
-
Вообще то если пахнет,то это при пробуксовке,т.е. проверь свободный ход педали,может у тя сцепуха в небольшом выжиме и пробуксовывает отсюда и запашок
-
Смотри вилку сцепления.ломается прямо -https://spectra-forum.ru/forums/p/30177/224908.aspx#224908
-
Правая внутренняя граната люфтит -это болезнь ездить можно пока вибрация на приводах не увеличится!
-
тебе машинку прошить надо,тогда этого дела не будет. автоматики у нас с завода косенькие
-
Гур журчит (а вернее не он, а клапан в ррубке) только если рулем двигать. Если на стоящей машне то может ремень ГРМ поцвыркивать. Чаще на холодном двигле. Нужно проверить его натяг.
-
[quote user="Ramzes1971"] ну чо, я замерил, от полика до педальки 14см, ну и минус коврик - также получается как и у тебя 15см. [/quote] Аналогично.
-
я не знаю, как подробней описать, рассказать где находится рабочий цилиндр или вилка, так в книге все расписано, если нет книги попроси чтобы кто нибудь сел за руль и выжимал сцепление , а сам под капот и все поймешь где щелкает, там резиновый пыльник, подденешь его чем нибудь и силикона туда нальешь и все пройдет