-
по пробегу - 80 000, думаю скручен пробег. короче ремень грм, причем не порвался, а срезало зубцы. так что теперь мотор новый. соответственно коленвал тоже новый. думаю скорее всего в сцеплении что-то, ну или в коробке (иногда первая не включается на светофоре (редко, но бывает, приходится заново сцепление выжимать) , а иногда на скорости до 20-25 км
-
нет тот удар в бочину не причем. пробег я отсчитал сам после замены мотора.
-
[quote user="spectriki"] Ну есть еще один вариант правда редкий -сильный износ полуколец на коленвалу (обычно у таксистов и любителей пробок),коленвал смещается и не хватает хода вилки для выжима. [/quote] мотору около 30 000 пробега - врядли я думаю.
-
да не, мотор с коробкой точно стоят нормально. я облазил все имеющиеся в нете мануалы и картинки по коробке и сцеплению - думаю что-то с выжимным подшипником или диафрагменной пружиной. потому-что во время нажатия на педаль (в повороте) еще ощущается небольшой эффект соскакивания. и ощущение что усилие пропадает не в гидравлике (потому как усилие все
-
поменял главный цилиндр сцепления, все прокачал. проблема осталась, но чуть легче стало выдергивать и включать передачи. весь вечер катался в разных режимах - дабы найти точные симптомы и причину. в итоге: именно в повороте пропадает усилие на педали сцепления. когда прохожу поворот на передаче (2, 3 или 4 без разницы) на выходе из поворота при наборе
-
что это разные системы я просто не знал, не задумывался раньше о строении этих систем, так как бачок один на всё, а проблем со сцеплением раньше не возникало, кроме скрипа вилки. если б знал - опрос не возник бы. а за совет спасибо.
-
спасибо за советы. попробую прокачать сцепление и посмотреть вилку. если не поможет попробую посмотреть цилиндры (главный и рабочий). правда еще не понял - как эти цилиндры проверить?
-
точнее как сцепуху прокачать я уже нашел в мануале. вопрос: при прокачке тормозной системы воздух из сцепы тоже удаляется или мог все-равно остаться?
-
а как сцепуху прокачать? я вроде тормозную систему прокачал, а она вроде как со сцеплением едина?
-
но происходит именно при разгоне после поворота. с чем это связано не пойму. на прямой-то все нормально. вилку сцепления смазывал сам когда она скрипела. все вроде правильно сделал, аккуратно, что смазка не попала куда не надо. Вилку без разбора сцепления не проверить по-моему? А как цилиндры (главный и рабочий) проверить?