-
я согласен с тем, что кому нужен максимально функциональный автомобиль, наверное предпочтут Focus Wagon, например. но любят у нас пока седаны... и как я уже говорил, салон cerato просторнее чем у фокуса, качество отделки - не хуже (моё мнение), дизайн - интересней. один из основных минусов - стоимость последующей продажи. тут можно потерять... сколько
-
[quote user="ostketten"] ... да и багажник в 415 литров - это РЕАЛЬНО мало для этого класса на сегодня. Посмотрите, даже голимая Октавия Тур имеет 528 литров да еще и является хэтчбеком. [/quote] а вы видели багажник в Lancer X ??? если багажник "РЕАЛЬНО" маленький, то автомобиль не современный??? у Cerato огромный багажник по сравнению
-
звонил толкьо что в Виатеру... ТО3 - 19 000р... просто шок
-
[quote user="Pas"] Когда корейцы по ценам близко подойдут к ценам ведущих авто концернов мира, то лично я сразу переключусь на авто, например, от немцев - они все равно лучше корейца. [/quote] корейские маркетологи - не идиоты. пока качество и имидж будут ниже немецких или японских авто, то и цены будут ниже. реальность такова - новый современный
-
[quote user="sanchmeister"] конечно, ведь в Европе у них нет шансов [/quote] Huyndai Gets, например, неплохо продается в европе. Я думаю, мы просто привыкли к тому, что корейские автомобили занимали нишу между нашими тазиками и европейскими или японскими автомобилями. Но за время пути, корейцы смогли подрости: комплектации стали богаче, двигатели
-
[quote user="ostketten"] Ага, зато в Фокусе 2 будет все, за эти деньги. И на выбор - 7 моторов и 5 типов кузова. [/quote] наверное, вы имели ввиду фокус 3 церато больше чем фокус. это я со своим ростом 2 метра почувствовал сразу :) да и примелькался уж совсем фокус.. до тошноты хотя по цене форд выглядит лучше
-
за тежи деньги в лансере не будет ESP, климат-контроля но двигатель может быть мощней
-
чем однозначно понравилась новая cerato - это дизайн и размеры. new cerato больше спектры в длину, ширину и высоту. багажное отделение вроде чуть меньше чем у спектры, но всё же большое, по сравнению скажем с лансером. дизайн удался - и внутри, и снаружи выглядит современно и ярко. в конкурентах (учитывая цену) пока только фокус, может будет shevrolet
-
я вот себя все время уговариваю не ездить больше 100 км в час, чтобы, если что, шансов выжить было больше.. но выезжаешь на трассу и всё равно едешь быстрее, чтобы сэкономить время
-
забавно, что ни в одной комплектации (даже люкс) нет литых дисков