-
Вроде как на вот такую картинку посмотрел и начал что то понимать Т .е. у меня водительский аморт имеет больше угол наклона (из-за расположения опорного подшипника) и водительская сторона должна быть ниже? Но тогда увод должен быть влево, а не в право? Я пытаюсь просто осмыслить принципы так сказать. Я понял начну с замены колёс для начала. У меня просто
-
Вот теперь понятно что мерить. Я лично подумал что надо сначала машину на подъемник вывесить, а потом измерять, причём измерять что то там с зади колеса На глаз ровно, вечером дома измерю рулеткой. Я если честно думал что высота машины от этого зависеть не будет. (мне казалось в какую сторону пружину со стойкой не наклоняй этим смещением - высота одинаковая
-
[quote user="Norh"] Должно. http://kiasephia-manual.narod.ru/kia-6896-10.m_id-594.html Изучай по ссылке и измерь, что я тебе написал. Цифры сюда. Потом будешь дальше думать. [/quote] Огромное спасибо за мануал! Я такого не находил( На развале на экране у мастера все углы были в зелёной зоне, по этому он видимо их и не трогал. Я договорился
-
Я ведь правильно понимаю, что смещение должно играть какую то роль! Зачем оно тогда в обще нужно? Зачем его придумали? Если не было разницы - то тогда опорный подшипник был ровным - без смещения. И в офицальном мануале написано - что выставление развала на нашей машине отсутствует! Т.Е. официальный производитель не предполагал, что для настройки развала
-
Я делал сход развал, я написал же. Мастер на просьбу посмотреть на опорники - сказал не учить его работать. Выставил все снизу. Все настройки что отображал экран были в допуске (в зелёной зоне) Всё сказал всё отлично вы сами видели - капот даже не открывал. И так везде, слушать не кто не чего не хочет, а денег у меня ездить и делать сход развал по 100
-
Всех приветствую. Долго готовился к смене подвеске (пол года закупался, даже больше) Знал что будут подводные камни, и вот они всплыли( Поставил пружины леофорс и стойки каяба. Как работает говорить не буду мне нравиться, по сравнению с тем что было, так просто сказка. Но проблема увода машины после замены не обошла меня стороной. (тянет вправо) Конечно
-
Всем спасибо. Заказал 27 позицию (именно она видимо порвалась) 13 тоже заказал, а то мы весь хомут жидким пластиком измазали устану отчищать. Мне только не понятно как 27 деталь крепиться, но надеюсь когда новая прийдет пойму. А как закрепил? Мее предложили на саморез в резинку эту всверлить, я отказался. Приклеет не получилось, а хомутами порнография
-
В общем вопрос. Не могу найти деталь и как называется. У нас есть 2 трубки кондиционера, и одна крепиться к кузову на каком то подресоренном креплении. Сверху мы как бы видим заушина на трубке и гайка прикрученая к болту. Болт как будто бы идёт из с низу кузова но в какой то резинке. Это не так. У меня это крепление оторвалось и болтается на трубке
-
Большое спасибо. Я не знал что на экзисте так можно. Но проблему решить не смог. Там схема выхлопа как у вас на картинке Где 2 прокладки А и B на катализаторе (я другую схему не где не видел. до того как машину поднял(( про подпружинененное соединение без прокладок везде тишина. По пробовал точно по вин коду на экзисте поискать. Находит мою модель,
-
Хочу найти код на выделенную красным цветом деталь. Помню находил по ссылкам какой то сайт, где были эти схемы на kia spectra с всеми обозначениями деталей. Но теперь не могу его найти(( И названия детали не знаю и по спискам кодов на drive2 тоже найти не могу( Просто поменял трубу резонатора, а в место катализатора поставили пламягаситель. Прокладки