-
Книга по ремонту вообще удивительная штука, например, пункт , где они рекомендуют затягивать болты гбц два раза по 90 градусов, утверждая, что во время второй протяжки усилие будет 80 нм, а в реале уже при первом довороте на ключе 110-115 нм. Я как-то больше привык верить фактам, спорить словами против слов - ни а чем. Есть каталоги производителя, вот
-
Ну что-то там один дядя сказал , не есть факт доказательства. Давай уж техническую книжку. Я так и не смог найти ни один код заднего барабана для машины с АБС , а пользоваться поиском я умею . Удиви , попробуй найти ты , и я признаю факт существования АБС+Барабаны.
-
Нужно смотреть как включена эта микросхема и для чего она там. По сути работает она так , когда напряжение выше 3,2 вольта , между двумя выводами , третий вывод-выход замыкается на землю. И всё. Часто используют как микросхему сброса процессоров или измерителя порогового уровня.
-
Во всём рунете ищется только связка АБС+диски. [quote] Тормоза задние Барабанные , дисковые в комплектациях автомобилей , оснащенных ABS [/quote] http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/456144 Комплектация Оптимум + называлась или Люкс . Может и была какая мифическая партия на барабанах с абс , что сильно сомнительно.
-
http://www.radel.ru/search_products/fast_search?title=%D0%9A1274%D0%A1%D0%9F33%D0%9F&search_type=1 К1274СП33П , КР1171СП33 Наш аналог на 3,3 вольта. 0,1 Вольта по сравнению с твоим оригиналом рояля не с'ыграет. Ставь.
-
Микруха редкая , щас на раб. приеду посмотрю где купить. А что с блоком ? Не работает совсем без нее или часть функций ?
-
Только эта микросхема 10 руб. стоит. Все-таки имеет ее смысл поменять , а не новый покупать блок.
-
Это не транзистор , а микросхема. А почему хочешь заменить, а не поставить оригинал ?
-
Хм., бывает. Я пытался вспомнить комплектации, и как мне казалось, была связка абс+сзади диски. Либо без абс и барабаны.
-
Если мне не изменяет память, у спектр абс на барабанах не было, да даже если бы и были , то тросы ручника ни каким боком.