-
Мнение такое. 1. Подшипники лучше установить однообразно. Т.е. один из них повернуть на 180 градусов. 2. Но перед этим сделать простую проверку угла кастора - замерить расстояние от нижней части крыла машины до , например , верхней части диска. С обоих сторон. Если расстояние разное - кастор слева и справа тоже разный, что есть причина увода машины
-
[quote user="bobricov"] ..итог вышел что отбой у меня происходил из за пружин...то есть на не ровностях пружина сжималась...а разжаться ну ни как не успевала...вес машины дожимал ее еще сильнее и ..бух...это подтвердилось и после снятия пружин...она сжималась так что на 3нижних витках были следы соприкосновения друг с другом...((( [/quote
-
Ну чисто для статистики, у меня стоят как на твоем рисунке.
-
Дубль
-
http://kiasephia-manual.narod.ru/kia-6896-10.m_id-594.html
-
Я хоть и не Владимир , но не верно. Точнее не совсем однозначно. Я гдет-то на этом форуме выкладывал мануал или ссылку на мануал по сход развалу. Там допускася различная установка подшипников и как на что она влияет. Щас с планшета скорее всего не смогу это найти. Попробуй сам.
-
В высоковольтных проводах, это если ты исключил ошибку в установке ремня грм по меткам.
-
Поменяй ТЦ, хуже не будет , только по описанию проблемы в первом сообщении я не уловил связи между цилиндрами и ручником.
-
Ой , я форумом ошибся , теперь здесь Лачетти ремонтируют ?
-
Просто так его не выбить. Возможно сальник не того размера , я сам как-то лоханулся , взял 50*32 , а нужен 52*32 ! Проверь , а то опять соскочит. ЗЫ А ремешок ГРМ теперь лучше поменять , масло его разъедает и привет клапанам.