-
Я слышал масло так себе , среднее , а вся керамика из присадок остаётся в масляном фильтре , но до этого ускоряет износ трущихся частей , что грозит капитальным ремонтом. В общем попробуй залей , если результат будет положительным обязательно напиши отчёт !!!
-
Угу, а сход развал тоже сам и по ниточкам
-
Цифры ни туда ни сюда , 7-8 мм в принципе укладываются в погрешность измерения и возможную неровность дороги. Хотя у меня разница 2 мм, водительская ниже , щас специально тоже измерил. В общем начинай с проверки давления в шинах , потом перестановки колёс во всевозможные варианты. Самое последнее - вертеть подшипник и на сх/р но ! в другой сервис и
-
В мануле же нарисовано , подшипник крутится - угол меняется , раз меняется угол - меняется высота машины. Если у тебя указанное расстояние будет одинаковое, скорее всего кастор в норме и увод от него не зависит => меняй сначала передние колёса местами , потом задние. Подшипник крути в последнюю очередь, после его накрутки опять делать сх/р
-
Нда. Без понимания как это работает и измерять не нужно ? Неужели возникают непреодолимые сложности взять линейку или рулетку и два раза приложить по стрелочкам, только машину не забыть поставить на ровную поверхность ? Хотя у богатых свои как говорится причуды. Трать деньги дальше на СХ/Р мы не против , тогда к чему куча ненужных вопросов здесь ?
-
Ремень у "оригинала" Белфист. Здесь об этом было написано тоже.
-
Должно. http://kiasephia-manual.narod.ru/kia-6896-10.m_id-594.html Изучай по ссылке и измерь, что я тебе написал. Цифры сюда. Потом будешь дальше думать.
-
Мнение такое. 1. Подшипники лучше установить однообразно. Т.е. один из них повернуть на 180 градусов. 2. Но перед этим сделать простую проверку угла кастора - замерить расстояние от нижней части крыла машины до , например , верхней части диска. С обоих сторон. Если расстояние разное - кастор слева и справа тоже разный, что есть причина увода машины
-
[quote user="bobricov"] ..итог вышел что отбой у меня происходил из за пружин...то есть на не ровностях пружина сжималась...а разжаться ну ни как не успевала...вес машины дожимал ее еще сильнее и ..бух...это подтвердилось и после снятия пружин...она сжималась так что на 3нижних витках были следы соприкосновения друг с другом...((( [/quote
-
Ну чисто для статистики, у меня стоят как на твоем рисунке.