-
Уважаемый, Сергей. Вы же противоречите сами себе! По вашему аккумулятор должен обязательно заряжаться, но если он не заряжается, то и борт сеть питается от аккумулятора. На холостых оборотах напряжение вырабатываемое генератором недостаточно для зарядки аккумулятора, но его достаточно для питания потребителей авто. У генератора есть такая штука называется
-
[quote user="kdvas"] Бери Варту причем емкастью побольше. на 65 А*ч например. Можно на 72 А*ч, но он уже с трудом встает вместо родного, надо впихивать. [/quote] А для чего вам нужен аккумулятор повышенной емкости? У него другой режим зарядки чем у штатного, поэтому он может недозаряжаться и все его кажущиеся преимущества будут утраченны,
-
[quote user="sergey(сергей)"]Если-бы Генератор не давал заряд на АКБ, особенно в пробках и особенно в московских, [/quote] Есть зарядка, а есть работа электрооборудования автомобиля от генератора! Когда двигатель работает на холостых - борт сеть питается от генератора, а не от АКБ, но сама батарея нормально заряжаться при этом не будет, но
-
[quote user="sergey(сергей)"]Когда учился, Норма на разных авто от 700 до 900 оборотов, если меньше генератор не дает заряд на аккумулятор, что не есть хорошо... [/quote] На холостых оборотах ни на одной машине зарядки нормальной не будет, хоть их там 500 хоть 900. Да это и не важно, за аккумулятор в данном случае беспокоится не стоит, когда
-
[quote user="kdvas"] Стаффтье на окно в салон палосчатую антенку, да не парьтесь)))) [/quote] Я с этими антеннами (внутрисалонные на стекло) имел дело по работе. Полгода - год и они умирают, а там подключение питания, и при неправильной установке (неквалифицированной) она вообще нормально работать не будет. Лучше наружной антенны пока ничего
-
[quote user="ostketten"]Vic58, проверьте ваши источники - при 120 градусах, в системе охлаждения кипит именно вода, а антифриз при тех же условиях - уже при 140 градусах. [/quote] Не пойму о чем спор, и где ваши источники с такими данными хоть бы ссылочку дали, а то у меня данные такие: Температура начала кристаллизации, °C -40 Температура
-
[quote user="arevik52"] У меня Спектра 2008г.,прбег-4300км.Проверил уровень масла в двигателе- на min.Что делать:долить,но я не знаю что залито,а если менять то на что и как с гарантией.Ехать на ТО-0 не входило в мои планы.До 15тыс.км без доливки явно не протяну. Что делать?Посоветуйте,пожалуйста. [/quote] 1. Проверяли ли вы уровень масла
-
[quote user="Miket"]Можно пробить тут: http://www.kia-trade.ru/ А заодно и определить код детали по вину. [/quote] Спасибо Михаилу за ссылочку полезную, у меня машинка аж декабря 2005 г. (из первых Ижевских) пробилась без проблем.
-
[quote user="ostketten"]Vic58, вы только про зависимость температуры от давления забыли. -101,15 , -26,5 , а при каком давлении такие температуры - не указано, посему на эти данные нельзя опираться. К примеру, при нормальном атмосферном давлении, вода кипит при 100 градусах, а при повышенном до 0,9 - 1,1 бар - к примеру, в системе охлаждения
-
[quote user="Sparks2"] Вообще различает. Там датчик стоит. Где-то на -5 градусов. Если температура ниже - он не включится просто. Про конкретный кондиционер в Спектре сказать не могу, не знаю. Но обычно именно так и делают. Есть вероятность что хладагент на определенном цикле может из жидкости перейти не в газ, а так и остаться жидким. Или