-
механика- расход в городе 11-12л , трасса 8-8.5л при скорости 100км/ч. заливаю АИ-95. причем машину не кручу больше 3000об/мин, катаюсь плавно и кондеем не пользуюсь. Для такой машины расход ооочень нескромный, возможно чиповка немного снизит расход. все разговоры про расход меньше 10л в городе - бред полный!!!
-
если тонировка в рамках закона и разума, то отношусь нейтрально. Но когда тонировка в ноль (черно как ..опе) - то это признак отсутствия мозгов.
-
дорого или нет, не мне судить. А т.к. приходиться считать каждый рубль, то стараюсь выжимать по максимуму из каждого вложения. Была б зарплата раза в 3 больше, то в сторону корейцев и не посмотрел бы (ну кроме Спектры и Опируса). Покупая VW, конечно владелец переплачивает, но....... На личном опыте убедился что не зря переплачивает- недавно видел разобранный
-
мое убеждение, что мухоотбойник- это просто что типа украшения (мое мнение -очень убогое украшение). да, конечно поток воздуха немного меняет направление, но не сильно. личное мнение- мухоотбойник это колхоз-тюнинг. но имеет право быть- кому-то нравится (я рад за них).
-
все зависит от качества асфальта!!! тут разгонялся до 140км так вроде нормально,а недавно на 110км уже начинает нос водить хотя асфальт ровный был в обоих случаях, но вот состав видно разный, ибо цвет даже отличается
-
[quote user="ostketten"] sanchmeister , расскажите это Фольксвагену., особенно, с его "народными" ценами [/quote] тут конечно Да,ты прав. Но надо вспомнить, что VW почти всегда делал машины на порядок лучше конкурентов. Честно говоря, VW стоит то абсолютно нормально, просто нам не платят
-
ну так если это один завод, то и выпускают однотипные авто. Заводу конкурения Киа-Хёндэ выгодна- какая разница с чего прибыль получать!!! В Топгире правильно говорят про корейцев, если все жизнь делали народные машины, то нефиг делать в премиуме.
-
у меня язык не поворачивается назвать А4 Д-классом, т.к. во-первых А4 конкурент Мерса именно С-класса, а во-вторых по размерам А4 почти одинакова с Фокусом(тут почему-то уже С-класс). Ну и последнее- в А4 2006г на заднее сиденье мне уже залезать оочень сложно, поэтому А4-это все же гольф-класс.
-
как я понимаю, премиум- это показатель состоятельности- дорогие часы, костюм и АВТО. Поэтому корейцам здесь нет места!!! Единственное если только их будут брать вместо дорогого гольф-класса (например Опирус вместо Audi A4)
-
[quote user="ostketten"] Что же, возможно и так - ведь у Киа, в бизнесе и представительском только Маджентис да Опирус, а у Хендая - и NF Соната, и Грандер, и Дженесис. Похоже, что они как раз будут покорять бизнес и премиум... [/quote] не знаю как в Европе,но в России у Киа-Хёндэ в премиум-классе нет шансов. Причина тому- эти бренды "не