-
У родного киа номерок 0 580 453 455 Он попроизводительнее будет .Хотя я как и писал разницы не заметил.
-
У меня сейчас от 10 насос стоит. Поставил от нехер делать. Поиграться. Разницы с родным никакой при езде нет . Так и катаюсь второй год. Лень вернуть обратно.
-
Для дотошных вот- Сводная таблица параметров насосов Bosch http://www.audi-club.ru/forum/attach...8&d=1339742185
-
Насос за 4000 нафиг не нужен. Покупаешь вазовский за 1000 и усё. Сам насос а не устройство в сборе. Лучше бош какой нибудь конечно. Насос один в один. Там еще с насоса на выход термоусадочная трубка идет. Можно конечно и вазовскую присобачить . Она такая же . Но я советую оставить старую и зажать маленьким хомутом . Потом разбирать легче. Но мне кажется
-
Про насос и давление- 3 очка это хорошо. но есть одно но. Регулятор давления в баке. И следовательно какое давление в пике отдает насос мы не узнаем. А это важно потому как например двигаясь на высшей передаче и с полным дросселем форсунки открыты на полную. И тут давления может не хватить .На инжекторных девятках у которых была обратка проверить было
-
Валео ставь. Только посадочное место под выжимной намажь пожирнее.
-
Как я и писал у меня на 1 зуб у выпускного вправо . Итого 18 между. Ремень тяну на абсолютно горячий двигатель иначе воют ролики . Тяну в этом случая в натяг.
-
[quote user="Ramzes1971"] [quote user="Predator"]Так они с новья у всех и стояли . Мы их амтел называли[/quote] тока радиус манёк другой))))))))) [/quote] Как ни странно тот же самый. И сцепление от ваз 2106
-
Я кстати выпускной вал сместил на 1 зуб по часовой. То есть стало 18 между валами. Давно еще в качестве эксперимента. Да так и оставил. Звук изменился и поехала чуть резвей.
-
[quote user="Ramzes1971"] Ну давай ещё от калины колесья воткнём! Машина ж другого класса совсем! [/quote] Так они с новья у всех и стояли . Мы их амтел называли