-
Пока менял лямбду, заметил что катушка зажигания NGK вся в пятнах пробоя по контуру рамки. Это моя третья катушка. Первая так же искрила, заменил на оригинал, та тоже заискрила сновья, ну вот и эта тоже. Свечи и провода оригинал. Вчера в темноте посмотрел, шьют обе катушки, никакое это не "коронное свечение", четкие искры, и на рамку шьют
-
В защиту чип-тюнинга. Да, машина стала потупее после отшивки, раньше на газ реагировала остро, сейчас все стало замедленным и плавным. Непривычно, с совсем низов малость подгазовываю, боюсь - незаглохнуть бы :) Ну это с непривычки, недельку покатаюсь - замечать перестану скорее всего. Так же в районе 2000-3000 оборотов уже не так бодро разгоняется,
-
Я тут одно время искал подходящие катушки по форме, хоть какую, лишь бы не наш китай :) Вот присмотрел от Mitsubishi древних это mobiletron, код CC-01, стоит в районе 1300, там еще в заменителях Bremi по 1000 есть. Видите внизу какие контакты клевые, на гаечках :) Ну и сверху похоже, что наши провода сядут. Хочу попробовать.
-
[quote user="major88"] лучше оригинальные (хоть на них тоже NGK), все же Корея... [/quote] Согласен, из всех свечей что ставил лучше всего на корейских НГК работает.
-
К слову - чиптюнинг сильно маскировал неисправный датчик положения дроссельной заслонки. Т.е. можно было и на сломаном перемещаться.
-
[quote user="Pavka"]а нельзя слить(скопировать) прошивку с другой нормально работающей машины[/quote] Можно, находил что надо ЭБУ разобрать, там в 2 местах карандашом нарисовать дорожки, и он разрешит читать программу. Но пока для меня это сложновато кажется, да и не встречал я еще Спектру, чтобы работала хорошо. В основном тряска сильнее
-
Отмечусь. Прошлым летом поставил новые провода и свечи оригинал (провода от рио свечи корейские bkr6e), и катушку взял новую, вместо наших Пунг-сангов взял NGK. Сейчас NGK выглядит так же, с пробоями на планку как и 2 катушки ранее. Движок все еще подколбашивает. Кетай короче все это, хоть Пунг-санг, хоть НГК, на америкосских сайтах эти катухи оптом
-
В общем это все обман, судя по картинкам: FBG2ID62 - это Евро2 с MAP до 2008г FBH3ID60 - это Евро3 с ДМРВ с 2008г Интересно, выходит что с кондером, что без - программа одна.
-
[quote user="Pavka"]Золотые руки!))[/quote] Дурная голова им только покоя не дает
-
Результат: Т.к. у меня Спектра с кондиционером, заливаю FBG2ID62, что судя по одной крупной конторе занимающийся чип-тюнингом, значит как раз на мой тачан. Прошивается за 15 минут, завожу, работает нормально, как и было с прошивкой примерно, поехал. Через километр заглох, и не могу завести. Паника :) Ну, думаю, деваться некуда, залью прошивку от без