-
Petr Korepanov , темы объединил. Кстати, у меня как то тоже такая фигня была, прочитав эту тему даже прокладку заказал, но каково было мое удивление, когда при следующей и еще при следующей замене свечей, в свечных колодцах масла не обнаружилось. Скорее всего в сервисе часть масла мимо горловины залили
-
[quote user="Fatal1ty"] major88 , а вы оба ремня подтягивали? [/quote] Арсений, не помню уже. Мне в хач сервисе ремни поменяли (включая ремень ГРМ), после этого у меня стал свистеть ремень генератора (его кстати и подтягивать удобнее). А последний раз мне Немчик менял, так Макс попросил при заведенном двигателе включить все электроприборы
-
200 000 км - недавно второй раз поменял передние колодки, на следующей неделе собираюсь задние (тоже второй раз)
-
Еще раз сочуствую, но мне понравилась твоя фраза: [quote user="kind"] Дали подписать бумажку,что со мной обращались вежливо,не били и не принуждали к каким либо действиям.[/quote] РжунимогуПацталом Что-то в инете БОРовских стекол не надыбал. Только ветровое и заднее...
-
-
Добро пожаловать! Вливайся!
-
[quote user="Fatal1ty"]сверху подлезть реально [/quote] Да, только для удобства лучше снять пластиковую крышку на движке [quote user="Fatal1ty"] И как определить насколько подтягивать? [/quote] Я на глаз, тыкая пальцем
-
Значит отстаю от жизни, продолжаю ездить на "классике"
-
На последнем фото и не должно быть контакта. Если бы он там был, то при подаче искры с одного из контактов, на другую свечу также проходила бы искра. А вот то, что между 1-м и 2-м проводом такой пробой - это хреново. Да и вообще в высоковольтну часть системы зажигания лезть простым мультиметром бессмысленно - пробой проискодит при напряжении несколько
-
Я все делал по книге: Руководство по эксплуатации и ремонту (книга, диск) , Скачай - куча вопросов отпадет. Есть там правда кое какие неточности, но по твоему вопросу все классно описано...