-
Мск все равно тебе менять , значит валы снимать , там уже и гидрики разбирать и мыть , обратно все на анаэробный герметик сажать . МСК щас около 60 руб/шт *16 = 960 , герметик 800 руб. сальльки РВ по 250, прокладка оригинал 1500, не забудь про резинки свечных колодцев , это еще около 80 руб*4 шт.
-
Шуманнит по опыту сильно жрет люминий , я бы не стал больше им чистить от нагара , но за то , да , дешево относительнт спец средств. Касаемо колец , в теме по кодам я давал альтернативный код оригинала по цене 2600 если через запп , цена марта месяца. Если менять клапана , потребуется правка седел , не притирка ! В гаражах такое не делают , если машину
-
Может быть масло.
-
Не улавливаю глубину мысли.
-
Бандо давно уже не кладут , ща белфист идет за оригигал
-
Это на ремне написано ?
-
Ролики должны быть на порядок меньше , чтобы они не смогли натянуть ремень. В общем привет "ребятам - специалистам "
-
Если не смог натянуть , тогда это мелкие ролики от мопеда какого-нибудь
-
Посчитай зубчики у первого ремня , должно быть 137 , если столько , то чудеса или косяк рук при установке.
-
UPD: как снять внешний шрус , который не снимается, как оказалось все просто. Не буду делать как некоторые из этого секрета. В принципе в интернете все описано- ключевое слово "преднатяг" . Шрус , который не смогли снять в сервисе, мастера в гаражах и ваш покорный слуга - кувалдой, снялся одним ударом обычного молотка. Делал так , пложил привод