-
Прежде чем глобально ковырять двигатель , проверь сначала и очень внимательно с обоих сторон радиатор. У меня через малекую трещену примерно так жижа и уходила. Причем без всяких подтеков на асфальт, успевала испаряться на горячую , а на холодную не текло.
-
Легкость руля от датчика не зависит. Это движку становится тяжелее. ХХ если ты например вывернул колеса до упора. Давление в системе возросло и пошла нагрузка на движок, а если еще и кондей висит ... Чтобы ХХ не проваливался введенено некое подобие обратной связи - чем выше давление тем чуть больше добавки к ХХ , но в итоге это не сильно заметно. В
-
Точно с ГБЦ ? А с крышкой распредвалов ее не перепутал , там быстее потечет.
-
При езде влиять и не будет. Ниже про датчик дав. гура правильно написали. Когда на месте рулем крутишь с него си гнал в эбу идет , котрое в свою очередь движку оборотов чуть-чуть добавляет на ХХ , чтобы легче ему было.
-
Температуры.
-
По разному, отжадности продавана зависит , смотри , zzap.ru Тамбов там тоже есть
-
Вот щас нужно понять, для кого делаем , на продажу и для себя на неск. лет. Если их ни разу не меняли, то резина скорее всего задубела, следовательно масло будет поджираться, если машина жрала масло литрами , почистить от нагара голову без снятия клапанов скорее всего не получится. Гидрики на холодную стучат-значит мыть. В общем определись для кого
-
Мск все равно тебе менять , значит валы снимать , там уже и гидрики разбирать и мыть , обратно все на анаэробный герметик сажать . МСК щас около 60 руб/шт *16 = 960 , герметик 800 руб. сальльки РВ по 250, прокладка оригинал 1500, не забудь про резинки свечных колодцев , это еще около 80 руб*4 шт.
-
Шуманнит по опыту сильно жрет люминий , я бы не стал больше им чистить от нагара , но за то , да , дешево относительнт спец средств. Касаемо колец , в теме по кодам я давал альтернативный код оригинала по цене 2600 если через запп , цена марта месяца. Если менять клапана , потребуется правка седел , не притирка ! В гаражах такое не делают , если машину
-
Может быть масло.