-
[quote user="KoSTyaN84"]чуть ключом подал назад впускной вал - ролик натянулся, фиксируй![/quote] Сперва попробую так Если не поможет тогда уже буду колеса крутить. ..... Не дает мне покоя клапан вентиляции картера запотевший маслом. И плющенье трубки родной что идет к коллектору (стоит более плотная) Вышел сейчас, выдернул трубки вентиляции
-
Спасибо что рассказал, покручу еще, а то делал так: На 4 передаче катили машину вперед, пока распредвалы оборот не сделают, как сама остановится, так ролик и затягивали, как раз наверное в том положении когда перетянут выходит. А то я уже подумываю о внеплановой замене ремня
-
Поставил по меткам, звук шуршащий остался :( Пичаль, похоже что-то навернул.
-
Думал перетянут ремень, сходил по новой подтянул. Короче 18 зубцов тоже нельзя. Появился звук, вот как у чувака с Рено 1в1 Поискал сейчас, это не перетянут, а из за меток. Верну короче все назад как было. Как не крути с ГРМом, по меткам выходит, что, оптимальный вариант. Тема закрыта. А вопрос с вибрациями и остальными делами теперь переходит на гидрики
-
Чуда не произошло. Но все равно отпишусь что к чему и как. Значит ремень был в метка, смотрел по шкиву навесных агрегатов на коленвале, и распредвалах. Все ровно, метка на коленвале на 1 деление выше буквы Т, сверху тоже все ровно по меткам. Но все как-то не точно, шкиф крутится внизу, сверху почти ничего не меняется, ну да ладно. Перекидываем (делали
-
Спасибо за совет учту.
-
[quote user="Ramzes1971"] ну так всё-таки будешь перекидывать на зуб? отпишись плиз как пройдёт! [/quote] Да, завтра полезу ковырять. Конечно отпишусь :)
-
В общем у меня вот эти вещи соединены, т.е. квадратный наплавыш чтобы не проворачивался шкив сферху считается почему-то меткой. Т..е когда распредвалы в метках, тут тоже наплавыш смотрит ровно вверх.
-
И опять фигню написал, на 360 как не крути коленвал все равно одинаково встанет. В итоге: ошибка может быть только на 1-2 зуба по всем шкивам от меток, от чего может измениться работа двигателя, и ничего не сломается. Значит надо крутить распредвалы туда-сюда на зуб пока не уберется этот рык.
-
Вопрос отпал, нарисовал себе тут схему с анимацией, перевернул впуск на 180, не будет работать, клапана на впуск при таком раскладе оказываются закрытыми. А вот коленвал легко может быть провернут на 360 градусов, и ВМТ 1 циллиндра оказывается в такте выпуска, а не сжатия как должно быть по книжке. В сжатии же 4. Все круто, только у нас DIS зажигание