-
Вот не доверяю я сервис менам. Они часто нае. На скорости ремень оборвало или на холостых? Подойдет. Разница в выпускной системе. Бери его,но с выпуском до резонатора иначе не соеденишь. Выпуск.
-
Прочитал твое сообщение в другой теме. Думается мне,что дело не в генераторе. Купи б/ у с разборки. Поставь и проверь. Либо клинит что то другое,либо генератор установлен не правильно. Криво,косо. Чудес не бывает.
-
Машины,которые большую часть ездят по трассе,дольше живут,чем городские. Моточасы. Пробег разный,а наработка двигателя может быть одинаковой.
-
50 тысяч,или ты забыл 1 поставить в переди? Не реально малый пробег. Даже для подшипников это не пробег. Либо в генераторе все мхом поросло,либо что то попало.
-
Сочувствую. У всех по разному бывает,кто то и по 50 тысяч ездит без замены. У других до 40 еле еле дотягивает. Я ысегда рекомендовал менять на 40 тысячах. Лучше потратить раз в год 10 тысяч рублей,чем от 20 тысяч за кап ремонт.
-
Все нормально у тебя будет. И дальше машина будет радовать. Только не мешай работать тому,что не сломанно.
-
Это не шкив заклинило,а сам генератор. Что то случилось с якорем,может что то попало в гену. Это еслиб была обгонная муфта,то да,там может отдельно ее заклинить,не зависимо от самого генератора. На спектрах обгонные муфты не ставят.
-
Что только не бывает,по или после пьянки. Главное не пить и не заводить авто. Чем больше машина стоит,тем больше забываешь,почему она стоит и что надо делать. За неделю,месяц ничего страшного не будет,дальше начнут ржаветь цилиндры. Так что сильно не затягивай с ремонтом. Удачи.
-
И месяц простоит ничего ей не будет.
-
Компрессором дунуть. Нет компрессора дунь пылесосом. Вариантов много,либо ослабляешь крепление коллектора и дуешь либо надо проворачивать коленчатый вал чтоб клапана открывались на разных цилиндрах. Как вариант можно использовать шприц с трубкой,чтоб удалить воду. Выбирай,придумывай, думаю все у тебя получитсч.