-
Уф! Еле эту ветку осилил. Два дня вчитывался, а вчера вечером по дороге домой взгляд сам вылавливал из потока "приоры" и "десятки". И мне пришла мысль, что это машины которые не останутся без своего покупателя. И дело не в том, что машина уж больно хорошая! Тут скорее дело в менталитете этих людей, в особо изощренном мазохизме, помноженом
-
Всё, после такого сообщения тему можно закрывать! А всем нервным надо пить успокоительное и не лазать по форумам!
-
Так случилось, что один старый знакомый работает на нашем Волгоградском НПЗ. С его слов наш завод кроме 80-го бензина ничего не производит. 92 и 95 это колдовство с присадками, но как меньшее из зол он порекомендовал мне 92-экто. Его собственно и лью последнее время. По спектре мало чего могу сказать - пробег всего 15 тык. Есть еще 15-ка 2004г.в. там
-
Мне бы ваши проблемы!
-
Люди, вы чего? Давление масла и производительность насоса от уровня не зависит, есть масло насос качает - нет, не качает. А максимальный уровень, как здесь правильно заметили определяет достаточное количество масла для нормальной работы системы смазки, при этом оно не вспенивается коленвалом. А сальники повыдавливать можно скорее если движок крутить
-
На нексиях та же проблема. Скорпион прав на 100%. Надо доп. насос ставить!
-
Парень красавчик, такой гемор замутить, уважаю!
-
Не поспоришь!
-
Мажоры одни собрались - мишлен, гисловед, якогама. Тьфу! Я на норд-мастере себя прекрасно чуствую! Великолепно! Три зимы и ни одного шипа не вылетело, ни разу не подвела. Ура отечественному шиностроению!!!!
-
Люди, люди, человеки, опомнитесь! Больший, по сравнению с МКПП, процент отказа АКПП это не большая, поверьте, плата за комфорт и удобство. Так же как повышенный расход топлива, дороговизна обслуживания и эксплуатации. Так, к сожалению, всегда, и дело даже не в одной коробке передач. Хочешь более комфортную тачку - готовь платить деньги и не только при