-
а можно Вы мне тоже погадаете по диагностической карте :) Ситуация как у ТС 1в1 , карта во вложении. Куда копать ? Кд
-
ну по описанию локализовать стук сложно . например, у меня в наборе скорости стучал внешний шрус
-
Я не настоящий электрик, по этому могу ошибаться. РАМ это оперативня память и прошивка в ней не хранится. Вот если бы сдохла РОМ память, но тогда бы и блок не отвечал, ибо проц программу не читал.
-
У тебя проблема с каким приводом правым или левым , что за проблема? Они отличаются внутренним шрусом, длинна палки, на которых сидят эти шрусы одинаковая. Следовательно, если внутрений живой, можешь взять привод с другой стороны и перекинуть внутренние шрусы. Наружные шрусы левый и правый одинаковые. А длиннее конструкция правого за счёт промежуточного
-
Поменять всегда успешь. Ищи тему где вентилятор работает только на 4 скорости, снимай и ремотируй как там советуют.
-
Сначала посчитай рентабельноть. Оборудование, хорошее, стоит примерно 45-55 тыс рублей с регистрацией в гаи. Экономия 1 руб.км, не верь рекламе, что в два раза дешевле чем на бензине. Окупать будешь 1.5 года, дальше + . Вопрос, сколько лет планируешь ездить на спекре? Ну ты понял. У меня BRC , ставил на пробеге 33 тыс км, сейчас пробег 317 тыс км. С
-
Фото давай , сравню с тем, что было у меня с ближним, только в субботу починил, провода обуглились, фишка расплавилась, пришлось паять прямо к контакту блока предохранителей удлинять и спаивать проводами.
-
Ни кого не слушай, слушай меня :) Было дело пытался я скинуть внешний шрус с палки, не получалось, поехал к мастерам , не получилось. Чем только не били и куда не зажимали. А потом случайно где-то на форуме увидел простой совет - нужно сделать "преднатяг" , а потом уже лупить кувалдой. Я попробовал, и шрус который тщетно пыталось сбить куча
-
https://zapkia.ru/good30516.html восстановленная
-
Рано радоваться, если плохой контакт в разъеме скоро опять пропадет.