-
Запишитесь и езжайте в Тирекс-Моторс на Ташкентской. Там вменяемый сервис. Сделают.
-
Иммобилайзер не может влиять на режимы работы двигателя. Проблема не в нем или не только в нем. Высокие обороты на ХХ это странно. Похоже, что датчик оборотов теряет контакт или не исправен. Еще по неравномерной работе двигателя: Слабая тяга и рывки - проблема с высоковольтными проводами. Они создают пропуски зажигания когда шьют. Эффекты от этого могут
-
Такое такси в Египте возило меня. Обратил внимание, что водила очень редко переключал скорости. Это говорит об эластичности движка. Машина не супер, но водить ее, видимо, удобно.
-
[quote user="Pas"] С этим трудно поспорить, хотя ему, думаю, лучше чем мне, т.к. он не думает о том как прокормить семью, как заплатить кредит за машину, как заплатить в июне за учебу сына в институте, иначе его из института попрут. От езды на Спектре этим летом я уже отказался, т.к. нет денег на оплату обеих страховок, а без страховки выкзжать
-
Это вы щас такой... За скоростью не гонюсь. Через годик тоже будете тапку давить и ругаться, что автомат тупит.
-
Грешен. Года три назад был в салоне, где продают Амулеты. Посмотрел на новые машинки и почти у всех заметил следы коррозии на начальной стадии. В основном на швах и внутри моторного отсека. Тоже самое с BYD. Железо гниет уже прямо в салоне. На Спектре в конце 2006 года крыло поцарапал до металла. До сих пор ржавчины ни следа. Корейский металл на порядок
-
Че спорить то? Все одноклассники имеют свои плюсы и минусы. Каждый найдет лучший вариант в зависимости от того, какой показатель для него важнее. Точно могу сказать одно: Церато-нью практически не отстает по цене от одноклассников, находится близко по совокупности технических параметров и совершенно точно рассчитано на тех, кому престиж марки не слишком
-
На счет дизайна на первом месте я бы не спешил. Лично я не возьму красивую машину со слабой начинкой. Как не возьму и уродливую с хорошей начинкой. Важен баланс того и другого. Все успешные по продажам модели как раз и отличаются таким балансом.
-
А была бы АБС возможно ситуация вообще бы не возникла. С АБС даже при торможении машина остается управляема. В подобной ситуации, при отсутствии АБС, может спасти игра педалью тормоза. В общем, даже с автоматом, есть приемы выхода из сложных ситуаций. Кстати, при недостаточном сцеплении с дорогой переключать скорости, а уж тем более "резко"
-
Чтобы там не говорили, но с автоматом водить ПРОЩЕ. Чтобы там не говорили, но с ручкой водить РЕЗЧЕ (если только не сравнивать с автоматом или DSG от дорогих машин). Начинающему с автоматом НАМНОГО проще. Опытному с ручкой немного резче. Вот и все резюме :) ИМХО