-
[quote user="sanoend"]тут реально проше попробовать подключит, а затем через ЕЛМ проверить видит ли ЭБУ разрешение в ресивере. [/quote] Оно его как то и без ДАДа видит:
-
Да мы тоже так думали.... Но наш эбу 60 по пинам бьется с 7 январем почти http://chiptuner.ru/content/pin5/ . А тот в свою очередь не умеет работать с ДАД ни как. Его меняют на 5.1 чтобы на ДАД перейти на турботазах. PS кнопка вставить урл у меня не работает, поэтому как вставить красиво урл не нашел.
-
Алексей ты начни с простого покатайся с выключенной лямбдой. Если лезть в проводку тебе нужен январь, чтобы ты сам потом и настраивал под себя едет не едет )
-
[quote user="Aily"]к примеру один из проводов ДАД соединен с ДПДЗ, когда ДМРВ нет. Видимо всетаки ЭБУ отличаются, и переделка встанет в штук 10 чтобы купить ЭБУ, косу, коллектор, датчик. В идеале бы еще и выпускной коллектор.[/quote] Ты прошился 62 прошивкой и ездил. По твоей схеме самый главный датчик ДПКВ 16,43 нога. А у нас типа 15,34.
-
Разъем ДМРВ. Вместо него подключается ДАД. 1. не трогаем. ДТВ 2. не трогаем. +12В 3. не трогаем. Земля. паралельно на землю ДАДа. 4. не трогаем. +5В. паралельно на ногу ДАД +5Вольт 5. отключаем от ДМРВ и цепляем на ногу ДАД сигнальную. Как то так. Но это по аналогии с другими бошами, по хорошему надо просить спектрика косу прозвонить :)
-
короче я понял о чем ты :) Схемы в интернете оч опасны. Меня смущает, что по цветной схеме ДПКВ 16,43 нога. А по черно-белой с ДМРВ 15,34. А ты зашил прошивку и даже ездил :) По логике ты даже бы не завелся.
-
[quote user="Aily"] Пока на холостых долго стоит коррекция уходит в 0 - работает норм. Только начинаешь ехать коррекция растет. [/quote] Лямбду отключи или замени обманкой если с паяльником дружишь. Пусть эбу всегда думает что ноль. Как вариант вместо первой воткнуть хвост от второй.
-
Беру и лью это чуть выше риски над F и до колена еще места вагон и 2 тележки. А маслозаборнику пофиг сколько в картере масла.
-
[quote user="CTOPMbI4"]Успел поездить немного. обороты выше 3х тыс не превышал так быстро могла проблема с сальниками возникнуть?[/quote] Если не сильно выше буквы F на щупе не парься. Масло у тебя в поддоне и забирается из него насосом. И связь между уровнем и сальниками сильно преувеличена. PS Заливаю 3,5 литра это по верхней отметки F
-
[quote user="kmp2002"]Маховик даже на спортивных машинах не так часто меняют. А меняют его тогда когда заклепки диска сцепления его покоцали. Но это блин нереально. А венец на сцепуху не влияет. Он вобще тут не при делах.[/quote] Он влияет на зажигание и впрыск с него зубья считает ДПКВ и пока снята коробка, совсем не сложно проверить, а ВМТ