-
А представиться, откуда ты?)
-
Как вариант почитайте. https://spectra-forum.ru/forums/t/43891.aspx
-
Откуда у вас взялась 5 ступка то АКПП её отродясь не было на этих авто.
-
А как по сложности? Долго мучился?) Жаль что не позвал я из Дзержинска помог бы. И отснял бы)
-
Коробка у нас 4 ступенчатая, а вот кнопка OD позволяет блокировать на прямую гидроблок, что по сути является той же самой 5 передачей. Вот ссылка почитайте кому интересно наконец уже: http://vipwash.ru/korobka-peredach/overdrayv-na-akpp-chto-eto-i-kak-polzovatsya
-
Гидроблок и нужно смотреть, если он не исправен но фрикционов хватит на 1000 км и всё по новой делать. В основном летят фрикционы и клапана гидроблока из-за забития масленных каналов продуктами износа. Фрикционы меняются и идут насколько я знаю пакетом. Важно выставить зазор между фрикционами в 0,6 мм а не как в Китайских коробках 3,6. Посмотри на ютюбе
-
С испарителя кондея конденсат, значит сливное отверстие в порядке)
-
Контракт 40 кот в мешке , переборка до 40 но гарантия и считай новая АКПП вот и думая оно тебе надо?!
-
Да в бублике остаётся масло, но потом его можно уже без снятия поддона поменять. Полная только на аппарате. Частичной обычно кличут просто слить через дырки и залить )) Да и у нас с тобой коробки корейские они надёжные не то что китай)
-
Малая кубатурность и конструкция камеры сгорания. При обрыве зависают клапана открытыми и встречаются с поршнем, и в зависимости от скорости или под замену клапана или поршневую всю. Но кстати не бойся рвёт не чаще чем у других, если следить то всё ок будет. А так больное место авто косточки и втулки стабилизатора, клапан абсорбера моросит у некоторых