-
Может, стоит на диагностику съездить? Возможно, неверная работа датчика ДМРВ или датчика температуры ОЖ. Отсюда неверный состав смеси. Если грешишь на стартер, то при запуске включи габариты - при большой нагрузке освещение погаснет. Но учти - умирающий стартер обычно еле крутит мотор. Также проверь катушку зажигания, ВВ провода. Если есть возможность
-
Короче, съездил я на сервис. Мастер послушал и дал вердикт. Первые минуты гремят поршня. Потом их звук затихает, остается стук одного гидрокомпенсатора. При прогреве до рабочей температуры и он исчезает. Вывод - ездить и не париться. Если заморачиваться на переборку головы и смену гидриков, то работа встанет где то в 7000 руб. Плюс сами гидрики. Выбираю
-
Завтра поеду на сервис, проведу ТО со сменой масел и т.д. Заодно опытный мастер послушает мои стуки-хрюки со стетоскопом. Хотя его мнение заочно - тоже - "не мешай машине ездить"!
-
Попробуй, ослабь или скинь ремень генератора. Машина будет работать только от аккумулятора. При этом включай нагрузку - фары, печку обогрев стекла. Если шума нет - значит дело в генераторе.
-
Да.... Вообщем, все, что мэйд ин Раша, гремит и стучит.... У меня до этого Калина была восьмиклапанная, на холодную тоже была помесь трактора Беларусь и голодного поросенка. На гарантийке на все мои претензии был один ответ - притрется!
-
Короче говоря, я тоже подумал, что надо просто ездить и не заморачиваться. Да и с моим пробегом за год в 10000 км врядли что то успеет случиться...
-
Доброго времени суток, форумчане! Принимайте в славную семью спектроводов новичка. Дано - Киа Спектра (ИЖ) 1.6 МКПП, конец 2006 года. Пробег 78000 км. Купил вот уже как два месяца для поездок на работу. Последнее время стал замечать тарахтение/стучание двигателя на холодную. Вроде бы похоже на гидрик, но очень уж звук какой то гулкий. Прежний хозяин