-
Езжу по городу без защиты , так как замена масла(5 раз в год) и другой ремонт превращается в геморрой .Если колея ровная и глубокая ,то сначала оторвет бампер , потом картер.
-
может иммобилайзер глючит ?
-
А втягивающее не разборное . Развальцовка\сварка помогла ?
-
Тоже раньше думал, что обороты 500 т.к. стрелка на хх примерно посередине между 0 и 1000 , но обратил внимание на шкалу тахометра http://spectrakia.narod.ru/lable-zx/74zx.jpg .Видно , что первая риска от 0 до 500 стоит через 2 мм , а далее стандартный шаг 0,5 . Т.е. у меня хх около 750 оборотов.
-
На спектре нет этого клапана.Есть PCV клапан вентиляции картера.
-
Я бы дал поработать тормозным дискам (и барабанам ) тысяч 200 хотя бы ,за редким исключением . Биение тормозной педали- неравномерное прижимание колодок , может быть вызвано также закисшими направляющими передних суппортов. Но человек заострил внимание на барабанах. Поэтому лучше перебрать как задние так и передние тормозные механизмы.
-
было подобное , и тоже думал на ступичный из-за шума.Оказалось сломалась пружинка в тормозном механизме. Перебрал задние тормозные механизмы (барабаны). Заменил пружинки, солдатики и тормозные цилиндры . пробег был около 160.
-
На деле оказалось немного сложнее чем описано. 1. Нужно полностью снять корпус фильтра т.е. и нижнюю его часть , чтобы освободить кабель под ним. 2.На блоке открутить гайку на 10 и отжать 3 защелки .Справа весьма неудобно подлезать отверткой. 3. Максимально подтянуть кабель-каналы к блоку , чтобы приподнять блок. 4.Приподнимая блок открутить снизу 4
-
Тоже проблема с ближним . Проверял и массу , и предохранители дергал. То появится то исчезнет.Вчера снял блок предохранителей под капотом . В итоге увидел прогоревший контакт-разъем под реле номер 50. Контакт "мама" ,в нем пластинка-пружинка , запала и не прижимала. Подправил, подколхозил разъем , пока все работает.