-
неплохой сервис в люберцах, свояк там опель делал, отзывался неплохо, если заинтересует - пиши, узнаю у него координаты.
-
Игоряха! я не просил ни соглашаться ни опровергать моё мнение! Я высказал только своё мнение! Моё мнение основывается на таких же бедолаг как я, которые накатывают каждый день по 200-300км, в месяц получается 4000-5000, в год под 60тыщ, половина из которых на своем авто! p.s. а как ты говоришь подснежников я за водителей не считаю!
-
Юр, мне до автора по-барабану, каждый год делаю приурочиваю сиё к смене резины после зимнего сезона и ни разу не было чтоб Юрка (мастер) ничего не сделал, каждый раз по-минимуму но регулирует!
-
дядь Вов, ребята! да мне вообще по-барабану когда Вы делаете или вообще не делаете сход-развал! Я просто высказал своё мнение, как меня учили с детства быть ездоком а не ездЮком, и как бы Вы не убеждали меня что это делать не нужно - я всё равно останусь при своём мнении!
-
ну и для автора ответ: Когда необходимо проверять углы установки колес (сход-развал)? 1. После ремонта ходовой части: замена рулевых тяг; замена рулевых наконечников; замена шаровых опор; замена маятникового рычага; замена рулевого редуктора (рулевой рейки); замена рычагов подвески; замена сайлентблоков (обязательна повторная проверка после 2-3 тыс
-
для Вас ленивые откопал статейку, почитайте, может поймете что Вы не правы! Как поведение автомобиля указывает на то, что нарушен сход-развал? Итак, регулировке подвергаются три основных параметра подвески, о них и следует рассказать в теоретической части статьи. Развал – это угол наклона колес по отношению к поверхности дороги. Он может быть
-
ну ребята! не пойму - или Вам пох на машину, или Вы ездите по каким то супер-дорогам! Вы чо, ничего не меняете, ни аморты ни пружины, ничего?
-
пока мысли, Серёг! на первые майские навряд ли срастется, хотя - 4-го есть шанс, а вот на 10ое - хороший шанс собраться!
-
чо за встреча в бутово? это не ту ли мини-встречу с кальяном ты называешь встречей?
-
на майские сделаю видео и сфоткаю, покажу какая у кёрхера