-
[quote user="Dimanback"] Создается впечатление, что автопроизводители в сговоре с налоговой (государством): раз машинку берут, то лошадку добавим, пусть налог платят побольше. [/quote] Возражу, по этому поводу. Вот как раз у французов, из компании Рено, с данной проблемой, все в порядке. Кузов российский Рено Логан, хоть имеет пока один (только
-
В салонах дилеров Рено, уже появился обновленный Логан. Изменения произошли, как снаружи, так и внутри его салона. В максимальных комплектациях, он имеет 16-ти клапанный двигатель, уже в 102 л.с. и цену, сопоставимую с ценой новой Спектры (от 418000 до 456500 рублей). Кто че думает, на сей счет? Кстати, по итогам продаж в России, за 2009 год, Рено Логан
-
Да, кстати, а вот как можно вполне законным методом, решить данную проблему. Решить, раз и навсегда! Во-первых: ввести ответственность за установленный "колхозный ксенон" не только для автовладельцев, но и для тех "мастеров", который этот "колхоз" устанавливают, на те машины, фары которых для установки ксенона не предназначены
-
[quote user="Sazonov"] всплыло одно НО, есть же автомобили где оптика позвооляет ставить ксенон... [/quote] Помилуйте! :)) Думаю, что не надо никому доказывать, что как минимум 90% дешевого (колхозного) ксенона, будет установлена на машинах, фары которых для установки ксенона, просто не предназначены! Весь этот "колхоз", будет светить
-
Во всей этой ситуации, с неправильным ("колхозным") ксеноном, мне лично, не понятна роль наших государственных органов. И не только органов ГИБДД и т.п. Получается так: человек этот самый девайс себе законно купил , после установил, и оказался еще за это наказан. Я не в защиту "колхозного" ксенона пишу, я о другом. А ведь комплекты
-
С установкой аммортизаторов пр-ва Kayaba, можно и не менять заводские пружины подвески. Даже со штатными пружинами, подвеска машины станет жестче. Приведеное мной правило, применительно лишь при установке укореченных пружин подвески. При укороченных (зажатых) пружинах, требуется замена амортизаторов, на более жесткие!
-
[quote user="sanchmeister"] когда ставят укороченные пружины, то берут их более жесткими, чем стоковые... но никак не режут виток!!! [/quote] В отдельных случаях, когда невозможно подобрать более жесткие пружины, приходится делать их экзекуцию. Понятное дело, это должны делать граммотные специалисты! Нюансов в этом деле много! Пружины подвески
-
Ну если данный звук, слышится только при прогреве двигателя, а потом звук пропадает, то ничего страшного!
-
Есть одно обязательное правило, при тюнинге подвески машины: укороченныен (зажатые) пружины, ставятся только вместе с более жесткими аммортизаторами и как правило, газовыми ! Это правило, придумано не мной. Если не верите, то спросите у авторитетных экспертов по тюнингу. Я здесь, "как-бы в теме", поэтому о последствиях подобного тюнинха, расписать
-
Судя по признакам, это скорее всего, обрыв ремня ГРМ. А чтоб не мучаться в догадках, можно и самому проверить. Для этого, нужно снять пластиковый декоративный кожух двигателя и снять (открутив винты) черную защитную крышку ремня привода ГРМ. И осмотреть ремень. Если он порван или он со срезаными зубьями, то считай что попал на 80 тыров. Но лучше, что