-
Пора привыкать. Цена на спектру падает. За хороший экземлер лично больше 220 не дал бы.
-
Привет,привет.
-
Да, Владимир в Москве еще дешевле. Значит,дело не в цене и наличии. Может кто предлогает по дешевке от акпп. Или еще что то другое.
-
Посмотрел есть в продаже на механику 5858 стоит. Автопитер,поставка 3 дня. Тут что то другое.
-
Полная фигня. Ты не правильно замерял компресмию,либо пишешь м ошибками. Опиши,как ты ее мерил? Должна быть 14 -13 бар, это хорошая,в допуске. 12-11 бар это показывает,что то с двс, не держит герметичность клапана или кольца. Только разборка покажет.
-
либо высверливать,либо сварка. Чтоб извлечь обломанный штуцер. Проще поменять,если нет кулибиных в гаражах. К тому же на разборках можно найти за адеватные деньги. Машина,особенно тормоза должны быть исправны,это безопасность своя и окружающих.
-
Мое мнение,кривые руки. Для установки сальников клапанов требуется оправка. В большинстве автомобилей клапана имеют диаметр 8 - 9 мм. Отечественные авто,немецкие. У корейцев и япов простеньких, ножка клапана 6 мм. Поэтому требуется оправка именно 6 мм,под сальник. Специально ее никто не хочет покупать, часто используют универсальную. Первый вариант
-
Потом,кто купит машину после такого ремонта, будет ломать голову,почему компрессия малая или масло жрет. Еще что то.
-
Если москва,приезжай сделаем все как надо.
-
Проще и дешевле самому поменять. Ничего сложного там нет. Полная замена гидравлики не устраняет мусор который на дне и на магнитах. Много зависит от стиля езды,если постоянно даешь подзад автомату,то нужно слить немного посмотреть на цвет,запах,осадок. Тогда делать вывод. Мое мнение 60 тысяч это не пробег для автомата. Раньше 100 тыс,не стоит его трогать