-
lmv, ты такой скептик, вообще У тебя тачан не глючит же, проще рассуждать. А я любые варианты уже обдумываю, даже фантастичные, святой водой ее что-ли помыть Вот позовчера скинул клемму в деревне, в город ехал - хорошо работает (50 км) Вчера обратно туда поехал - опять 50 км, хорошо работает Возвращаюсь - снова тупняки накрыли. У меня бывает периодами
-
Появилась мысль о датчике положения заслонки. Я еще тогда давно обратил внимание, что шкив датчика на шкив заслонки как-то неплотно садится, но это никак не посмотреть, все закрыто же. Чисто теоретически, если шкив заслонки немного проворачивается в датчике, т.е. дырка датчика больше шкива на заслонке немного, и болтается на нем Примерно так, вид сбоку
-
Полез сегодня проверить как у меня опоры поживают. Когда-то зимой перевернул переднюю опору стрелкой назад к движку (начитался инструкций, там так и написано - стрелка должна быть сзади). После этой оперции вибрация с руля сместилась больше на кузов, но ничего существенно не изменилось. Опоры всегда менял в сервисе, и тут решил разобраться сам что к
-
[quote user="lmv"]А что именно у тебя в нем не работало?[/quote] У меня до прошивки было так: Машина тупила хаотично, на одном светофоре могла сразу стартонуть с низов, на следующих 2 тупить до 2000 об\мин. Почитал форум, все говорили - прошейся - пройдет. Прошился тут в Тюмени неизвестной прошивкой (тогда еще совсем не в теме был), все прошло
-
После сброса стало 0.0, как прокатился +2.5 ... Посмотрел сейчас историю покупок в Экзисте, я 2 года назад поменял датчик дроссельной заслонки, поставил Bosch 0 280 122 001, оказывается он для Accent, Elantra, Sephia, Sportage древних, коды Hyundai\Kia 35170-22010 0K011 18 911 а наш, оказывается другой 0K247 18 911 Не знаю, есть ли в них большая разница
-
Так и не раздуплилась Поехал снова к дружбану в деревню (30-40 км), там собрали регулируемый клапан давления топлива, из Волговского. Как и все мои самоделки выглядит устрашающе, но фукнцию свою выполняет, настраивается в диапазоне до 3.5 кг/см2 Сбросил клемму, завел, со своих 3.2 потихоньку довел до 3.5 - на холостую вообще(!!!!) никаких изменений
-
Я пока склоняюсь к тому, что на Шуме1, Рио1 и Магиентисе1 давление по книжке 3.5, а у нас вдруг почему-то 2.6, хотя мы с ними очень очень близкая родня :)
-
[quote user="lmv"]приведет к уменьшению вибраций.[/quote] Ок, если с насосом не будет эффекта, поменяю форсунки. Хотя я больше к гидрикам склоняюсь, тарабанят они у меня пока до 1/4 не доползет температура частенько.
-
[quote user="lmv"]Ей после 0w20 уже ни чего не страшно :) Угара на нем не было интересно?[/quote] Неа, вообще не угорело. По звуку от 4000 об\мин по моему ей хуже было на Шеле и Энеосе 5w30. Но больше лить не буду, начитался страшилок.
-
Я думаю это не страшная переделка Сперва регулятор - он не даст давлению быть выше 3.5 (что по инструкции к нам самое оно) Затем насос, даже если он будет мощнее, чем надо, излишки полетят обратно в бак. Да, 4200 за эксперимент дорого, но 100 000 для замены на какую-то другую тачку менее ревущую, и скорее всего более жесткую и сильнее ушатаную гораздо