-
Лампы нельзя брать за стекло, то что у тебя на фото- результат , что стекло трогали руками- он потекло.
-
Ты же написал что лампы проверял ? Очевидно, что такую лампу под замену. Задний габарит когда разберёшь , пошатай в держателе , при вкл. габаритах , если плохой контакт сразу увидишь. Ну если конечно лампа целая , а не такая как в ближнем.
-
Касаемо ближнего , нужно еще смотреть спираль лампы и контакты , спираль бывет оборвана, но при тряске может обратно законтачить , контакты , выходящие от спирали на цоколь, тоже бывают подгорают , короче , поменяй левую и правую лампы если лень вдумчиво разбираться. Габарит тоже может не гореть из-за плохого контакта в посадочном месте цоколя.
-
Лампы проверил ? Не перегорели ?
-
У меня на газу под 200 тк клапана отработали без проблем , потом поменял , но по другой причине.
-
5 копеек. 1. С гидриками ты что-то намудрил, я тоже не спец, но собирая голову с прокаченными и с пустыми проблем не было не с первым вариантом , ни со вторым, все заводилось с полтычка, только во втором случае, чтобы быстрее убрать стук делается небольшая перегазовка и глушением мотора. 2. Ну раз полез так глубоко и для себя , колечки и в вкладыши
-
Причина почему не заводиоась точно не в гидриках, не в пустых нив полных
-
Ну и что , поработала , газанул чуток , заглушил , завел , чуток поработала-газанул , заглушил , пару-тройку раз так сделаешь , гидрики масла наберут и будет тишина . Или ты думаешь на заводе в гидрики масло накачивают перед сборкой ?
-
Ты что-то перепутал, на полных гидриках клапан по любому будет закрыт в каком то положении РВ. Но не это главное , прокачивть гидрики не нужно в принципе, они сами масло наберут, когда давление в системе будет, не сразу кончно , пострекочут некоторое время , и это не смертельно, сто раз так делал (с) Плюс на пустых гидриках проще плиту РВ ставить ,
-
Тогда уж и масло после такой процедуры тоже менять.